隧道人員定位系統介紹:
針對隧道目前存在的施工環境復雜、作業風險系數高、施工人員管理困難等問題,星網云聯研發基于無線自組網的免布線UWB隧道人員定位系統,能高效、精準地實現施工人員實時定位、電子圍欄、視頻聯動、區域報警、緊急求救、考勤管理等功能,助力隧道施工人員安全管理。
隧道人員定位系統采用UWB定位技術,定位基站同時集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊,結合窄帶無線數據網絡可實現標簽與不同基站測距的智能切換。 相較于傳統UWB定位,星網云聯隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式,單基站即可雙通道測距,基站部署間距300-600米;同時基于無線自組網傳輸數據,免布線,施工簡單,維護方便。
隧道人員定位系統通過在隧道內已完工區部署一維隧道定位基站,施工區的防水臺車、二襯臺車部署星網云聯研發的隧道專用子基站(電池供電),實現對施工人員、工作車輛和工程機械設備精準定位,定位精度最高可達10cm。
隧道人員定位系統優勢:
1、基站部署:星網部署間距>傳統部署
星網云聯隧道人員定位:
基站雙通道測距,部署間距可達300-600米,所需定位基站數量少,施工難度低
傳統UWB隧道人員定位:
基站單通道測距,部署間距可達150-200米,所需定位基站數量多,施工難度高
系統優勢:部署間距提升2-3倍,基站數量減少1/2-2/3
窄帶波束天線技術+雙射頻前端技術:專為隧道定制的雙窄帶波束定向天線,采用雙射頻前端輸出,實現單基站信號前后雙向輻射,雙向定位。
2、施工布線:星網定位真0布線>傳統UWB100%布線
星網云聯隧道人員定位:
布線方式:免布線;電源:直接依靠強電
傳統UWB隧道人員定位:
布線方式:光纖或網線;電源:POE交換機或適配器(光纖交換機);施工:熔纖(或固定光模塊)+網絡調試
系統優勢:布線0成本
無線自組網數據傳輸技術:定位數據采用mesh無線自組織網絡技術;支持>30個基站級聯傳輸;最大無線寬帶雙頻1.167Gbps。
3、項目成本:
星網云聯隧道人員定位:
隧道施工過程中一定距離增加基站,系統自動獲取基站位置,減少安裝、調試工作量,維護成本低。
傳統UWB隧道人員定位:
隧道施工過程中增加基站,需新增布線、安裝和調試設備,維護成本高。
系統優勢:滿足隧道施工移動性的特點,維護成本大幅降低
標簽預位置估算技術:系統根據窄帶無線網絡估算出標簽的預位置,再結合UWB雙通道定位,精準定位標簽位置。
針對隧道目前存在的施工環境復雜、作業風險系數高、施工人員管理困難等問題,星網云聯研發基于無線自組網的免布線UWB隧道人員定位系統,能高效、精準地實現施工人員實時定位、電子圍欄、視頻聯動、區域報警、緊急求救、考勤管理等功能,助力隧道施工人員安全管理。
隧道人員定位系統采用UWB定位技術,定位基站同時集成雙通道UWB模塊、窄帶無線模塊,結合窄帶無線數據網絡可實現標簽與不同基站測距的智能切換。 相較于傳統UWB定位,星網云聯隧道定位基站采用雙通道UWB定位方式,單基站即可雙通道測距,基站部署間距300-600米;同時基于無線自組網傳輸數據,免布線,施工簡單,維護方便。
隧道人員定位系統通過在隧道內已完工區部署一維隧道定位基站,施工區的防水臺車、二襯臺車部署星網云聯研發的隧道專用子基站(電池供電),實現對施工人員、工作車輛和工程機械設備精準定位,定位精度最高可達10cm。
隧道人員定位系統優勢:
1、基站部署:星網部署間距>傳統部署
星網云聯隧道人員定位:
基站雙通道測距,部署間距可達300-600米,所需定位基站數量少,施工難度低
傳統UWB隧道人員定位:
基站單通道測距,部署間距可達150-200米,所需定位基站數量多,施工難度高
系統優勢:部署間距提升2-3倍,基站數量減少1/2-2/3
窄帶波束天線技術+雙射頻前端技術:專為隧道定制的雙窄帶波束定向天線,采用雙射頻前端輸出,實現單基站信號前后雙向輻射,雙向定位。
2、施工布線:星網定位真0布線>傳統UWB100%布線
星網云聯隧道人員定位:
布線方式:免布線;電源:直接依靠強電
傳統UWB隧道人員定位:
布線方式:光纖或網線;電源:POE交換機或適配器(光纖交換機);施工:熔纖(或固定光模塊)+網絡調試
系統優勢:布線0成本
無線自組網數據傳輸技術:定位數據采用mesh無線自組織網絡技術;支持>30個基站級聯傳輸;最大無線寬帶雙頻1.167Gbps。
3、項目成本:
星網云聯隧道人員定位:
隧道施工過程中一定距離增加基站,系統自動獲取基站位置,減少安裝、調試工作量,維護成本低。
傳統UWB隧道人員定位:
隧道施工過程中增加基站,需新增布線、安裝和調試設備,維護成本高。
系統優勢:滿足隧道施工移動性的特點,維護成本大幅降低
標簽預位置估算技術:系統根據窄帶無線網絡估算出標簽的預位置,再結合UWB雙通道定位,精準定位標簽位置。
