日產汽車引入世界首例模具管理系統，采用的是可堆放型RFID *1 標簽，使用的地點是橫濱的日產汽車發動機工廠。新的系統可以改善日產汽車傳動系零件鍛壓模具的管理效率，減輕工人的勞動強度。新的系統也可以使日產汽車減少模具庫存的數量，在2007年估計可以減少一半到3,500套。

在新的模具管理系統，每一個傳動系零件的模具都有一個電子標簽，內部存有模具的信息如：生產狀態、存放位置、維修記錄、使用歷史等。把標簽放在專用的讀取盤上面，工人立即就可以從附近的計算機屏幕上面看到模具的信息，不必對計算機進行任何操作。以前工人必須查找紙質文件才能得到模具信息。需要感謝的是堆放式標簽的可讀取性，即使把它們疊放在一起也可以順利讀取。

這個系統由日產汽車和NTT DATA聯合開發，使用的是 NTT DATA的專有知識，這種專有知識來自供應鏈管理解決方案的大量跟蹤記錄。

日產和NTT DATA在今后的6個月會在現場對系統的效果進行確認。兩家公司計劃對系統的功能進行擴展，如發動機零件生產過程的管理、模具的自動訂購等。日產汽車也希望能夠把該系統在日本的其他工廠推廣使用。

日產的橫濱工廠已經采用Nissan Production Way (NPW)生產管理軟件，這是全球性生產過程管理軟件，特點是發動機零件與車輛生產同步進行。使用模具管理系統和NPW后，日產會繼續努力使生產的車輛在質量成本交貨時間等方面進一步得到改善。

橫濱工廠位于東京西南25公里處，1935年開始生產，是日本第一家大規模生產汽車的工廠。現在工廠主要生產各種發動機如：MR系列發動機，與 Serena和 Lafesta面包車配套；QR系列發動機與 Murano 越野車 SUV、X-TRAIL、小型SUV配套。工廠在2004財政年度的發動機產量為約380,000 臺。