集裝箱“身份證”的正式名稱叫“電子標簽”。樣子像個門鈴，里面的裝置像張公交IC卡，其中的芯片儲存著集裝箱的有關信息：箱里的貨物名稱、件數，起運港、目的港，還有碼頭吊運記錄，用安裝在港區進出道口、堆場龍門吊和岸邊橋吊或門機上的讀寫器一讀就一清二楚。課題組成員葛中雄介紹，采用電子標簽后，可對集裝箱運輸的電子信息流和物流進行實時跟蹤，運輸過程中的錯箱、漏箱從此消除，而且集裝箱的通關速度、碼頭的工作效率大大提高。

　　誰動過一查就知

　　集裝箱門上“安全鎖”的大名叫“電子封條”。裝上它，集裝箱開了幾次門、什么時候開的、開了多長時間一查便一清二楚。包起帆說，用了電子封條，想走私、想把普通貨物調成危險品，玩調包計就難了，運輸的安全系數大大提高。

　　集裝箱運輸中物流和信息流全程記錄、自動識別，這在國內外還是首次實現。

　　“滬標”要讓世界用

　　“集裝箱電子標簽示范系統及標準”項目一口氣申報了5項國家發明專利，1項著作權登記。專家認為，項目的總體技術達到國際先進水平，部分技術處于國際領先。上海港是世界第三大港口，越來越巨大的吞吐量越來越需要高科技支撐。包起帆說：目前國際上還沒有統一的集裝箱電子標簽標準，要力爭讓“上海標準”成為國際標準，為中國在國際集裝箱運輸標準中奪得話語權——“按照上海市科委的計劃，這個項目到2006年年底完成；但我們快馬加鞭提前完成，就怕別人追上來??！”