記者從廣州市老齡委獲悉，老人優待證將換成IC卡，經過有關部門的調研，具體方案和管理辦法已由市老齡委向有關部門提交。老人優待證換成IC卡可望近期實施，屆時老人乘車、乘船以及進公園，可用IC卡刷卡。 

    就老人優待證換成IC卡問題，本報在前年及去年曾作多次報道，在廣大老年人中反響極大。而在最近舉行的廣州市第十三屆人大二次會議上，葉雪文等10位人大代表針對老人持優待證乘車存在的諸多尷尬問題，聯名建議將“老人優待證”換成多功能的IC卡。 

    司機查證最易引發糾紛 

    廣州市人大代表葉雪文在書面建議中表示，目前使用的“老人優待證”設計不科學，易出現假證以及老人證轉借他人使用、多次報失重復申領的現象時有發生，證件真假的爭議是引發老人與司機糾紛的主要原因。由于假證很多，司機們每次要仔細鑒定優待證的真假，這讓老人們也十分尷尬。 

    另一方面，現行老人乘車優待證沒有統計功能，不能準確統計老人乘車出行的有關數據，而司機的收入與乘車人數掛鉤，再加上老人年高體弱，腳步不穩，乘車時較容易引發安全問題。因此，司機拒載或變相拒載老人的情況時有發生。同時，廣州市自實施老人優待乘車政策后，老人乘車外出率上升，老齡客傷事故明顯增加，每年公交公司因老年人乘車發生受傷事故賠償金額多達數百萬元。 

    IC卡可“一卡多用” 

    葉雪文建議，政府撥出專款把現用老人證轉換成多功能IC卡，或由受惠者本人支付辦卡工本費。她指出，一方面，IC卡增強了防偽能力，能較好地避免轉借他人、多次報失重復申領以及持假證乘車等現象，大幅減少老人乘車糾紛。 

    另外，IC卡可以準確記錄優待老人乘交通工具的數據，公交企業可以根據IC卡記錄的數據計算司機的實際載客量，利用收入杠桿調動司機乘載老人的積極性。同時，政府也可根據這個數據購買老人乘車的公共服務，對公交公司進行補貼。 

    此外，由于IC卡能記錄老人什么時候上車，乘了哪輛公交車等情況，在事故賠償時也能更好地核實情況。