亞特蘭大奔馳經銷商RBM將在其今秋開業的新店中實施基于RFID的實時定位系統（RTLS）。這個系統由MyDealerLot提供，目的是為了節省經銷商管理600多輛汽車的時間，同時也是為了方便銷售人員迅速找到所需車輛。 

RBM總經理Randy Powell認為，在管理方面，MyDealerLot是一個強大的庫存追蹤工具。目前，安裝在新店中的MyDealerLot系統將與由ADP提供的RBM數據管理服務器，以及由KEYper開發的用來存儲和控制汽車鑰匙的鑰匙管理系統整合在一起。Powell說，這樣“我們可以從收到汽車制造商的汽車時開始追蹤它在店中的位置，駕駛的經常性——甚至在結合了鑰匙控制系統后，還能發現是誰駕駛了它——還有最重要的一點，它是否在我們店里。” 

亞特蘭大奔馳經銷商RBM 

AeroScout有源T2 RFID標簽  

MyDealerLot自主開發的軟件和數據庫應用系統，擁有庫存管理、銷售數據、報告及其他等功能，整合到MyDealerLot 實時定位系統（RTLS）中。而且MyDealerLot RTLS將使用AeroScout有源T2標簽和其他硬件及軟件。在每輛汽車上貼上標簽，標簽發出可以被標準無線路由器(802.11b/g)接受并處理的2.4 GHz信號。內置傳感器可以監測到汽車的運動并隨之激活標簽，把標簽ID號傳送到AeroScout位置接收器。接收器進行位置測量，然后通過802.11把數據傳輸到AeroScout Engine軟件上，進行進一步的位置測算。 

接收器和引擎使用到達時間差定位法(TDOA)對標簽位置進行衡量，AeroScout 市場部經理Joshua Slobin說。與另一項稱為接收信號強度指示（RSSI）的相似的定位技術相比，TDOA在室外可以更出色地工作。盡管AeroScout也支持RSSI，但它更適合室內使用。 

Slobin 解釋說，“基本上，RSSI在發出該信號的標簽到接受該信號的無線熱點之間衡量信號強度。由于信號可以傳輸很長的距離，強度也隨時間變化，因此在全開的區域很難衡量信號強度的不同。然而，根據信號抵達的時間距離，信號從A點傳送到B點所花費的時間，會發生線性變化。” 

“由于汽車有很多型號、顏色等選擇，” Powell說，“MyDealerLot使銷售顧問通過點擊幾下鼠標就能迅速在我們的庫存中找到最符合顧客要求的汽車，并知道可以在8英畝大的場地中的什么位置找到。這不僅鞏固了顧客心目中銷售顧問的專業化形象，還增強了銷售顧問的自信心。這的確大有不同。” 

舉個例子，Powell指出，MyDealerLot可以追蹤到某輛汽車已試駕的次數，提供寶貴的銷售和顧客信息。“我們將清楚地實時了解庫存情況，如車輛狀態信息（RF ID射頻快報注：包括即將到店和在賣場的車輛信息）、顧客指導數據和定位信息，”他說，“而且，我們可以按例外原則統計庫存清單，獲得每輛汽車的相關銷售信息，還也可以更準確更清楚地了解庫存歷史數據。” 

此外，經銷商的服務部門可以使用RTLS定位店中那些準備銷售給顧客的或者需要服務的車輛。據Powell認為，RBM將在新店中安裝13個位置接收器，在四角落、綁在路燈上，在大樓上。在新店的入口和出口安裝四個勵磁機，記錄下車輛進入或離開經銷店的情況。 

標簽被編有惟一ID，與MyDealerLot軟件中存儲的車輛識別號碼（VIN）相匹配。標簽被鉤在特定車輛的后視鏡上。在初始階段，RBM計劃為250輛汽車裝上標簽。 

與亞特蘭大的旗艦店正在使用的條形碼系統相比，RTLS將要簡單一些。在旗艦店，把標有唯一的條形數字的粘條貼在每輛汽車上，從經銷商的DMS把庫存信息下載到裝有條碼閱讀器的手持PDA上和特制的應用系統中。“當我們走在11英畝的經銷店里，需要掃描每輛汽車，并記錄下車輛位置，” Powell指出，“完成檢查后，我們用PDA把數據上傳到SQL數據庫中并出具狀況差異報告。這雖然十分準確，但很耗費人力。” 

MyDealerLot總部位于喬治亞州的Roswell，公司董事長George Cresto在大約16個月前創立了MyDealerLot。Cresto一直在關注RFID技術，認為其追蹤功能和庫存管理功能可以為汽車經銷商帶來實實在在的收益。公司將MyDealerLot系統當作主要服務項目，在每處汽車經銷店安裝此系統。 

6月8日，MyDealerLot發布了基于Web的RTLS的第二個版本，把汽車與KEYper System鑰匙管理設備整合在一起。當銷售顧問或技術服務人員取出某把鑰匙時，在電腦屏幕上就會顯示出所對應的汽車的物理位置。