中國物流與采購聯合會副會長 戴定一 

　　節能環保車輛將更有市場 

　　與鐵路、航運、海運管理相比，我國公路運輸管理明顯落后。許多企業的競爭手段不是科技進步、集約化經營和科學管理，而是超載、套牌、偷稅、漏稅等。中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，要改變這種局面，既需要不斷加強制度建設，也需要完善配套措施。實施燃油稅對此有積極意義。 

　　戴定一分析說，實施燃油稅會改變公路、鐵路、航運、海運在干線運輸市場的比重。一方面，公路運輸成本可能大幅提高，造成相關企業利潤下降，鐵路、海運受到的影響相對較小，運輸市場的需求結構將進一步優化。另一方面，國家大力支持鐵路、航運、海運發展，加快相關基礎設施建設，會使這些運輸方式更加方便、快捷。 

　　戴定一認為，目前是實施燃油稅的較好時機。最近，國際油價持續下跌，國內油價出現下降趨勢。如果在降低燃油價格的同時加收燃油稅，可在不大幅增加車主支出的前提下，實現費稅改革的平穩過渡。從長遠來看，征收燃油稅也有利于國家的可持續發展。 

　　戴定一將實施燃油稅對運輸市場的利好歸結為三點：第一，隨著燃油稅的實施，商用車用戶會更關注車輛的運營成本和維護成本，有利于促進汽車產業結構調整，使節油環保車輛更有市場。第二，隨著商用車運營成本的增加，小企業的生存難度會越來越大，有利于物流企業的合作、聯合和車輛資源的合理配置。第三，GPS(全球定位系統)、RFID(射頻識別)等技術在運營車輛上的應用會越來越普遍，將促進物流企業朝著科學管理和信息化的方向發展。如果物流公司能夠準確掌握每輛車所處位置和運營狀況，不僅能提高工作效率，而且能降低油耗等運營成本，解決物流調度困難的問題，引導我國物流業走上依靠科技進步的發展道路。