2007年12月26日建設部信息辦副主任王毅在第十次全國IC卡應用工作會議上做了詳細報告。從信息化領域的不同方面對建設事業IC卡的應用情況做了詳細的匯報。主要內容如下： 

　　隨著我國現代化進程的加快，對城市規劃、建設、管理及服務的信息化提出了更高的要求。建設事業信息化在國民經濟和社會發展進程中的地位越來越重要，而建設事業IC卡則是建設領域工作中的重要組成部分，是推進建設領域信息化、提高建設管理水平、改善服務質量的重要技術手段。下面從信息化領域的以下方面介紹匯報一下建設事業IC卡的應用情況： 

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建設部信息辦副主任  王毅

　　一、 公交IC卡應用是建設事業IC卡應用的重要內容。 

　　城市公交系統的發展是城市健康發展的重要內容。按科學發展觀的要求，建設部積極采取措施，引導各地優先發展公共交通。促進城市建設發展，用先進的技術和產品保持交通的優化管理是科學發展的必然要求?；诠籌C卡應用的GPS和GIS技術都在逐步深入擴大應用，為發展智能交通、公交先行提供了較好的技術保障。由于公交管理體制與相關IC卡的技術產品成功的研制，使建設事業IC卡的應用適應了城市公交行業管理和發展的需求。用科技手段武裝行業，對推動公交行業體制；促進改革、實施、公交優先發展戰略起到了推動作用。 

　　二、 一卡多用實現多領域應用已成為建設事業IC卡應用發展的主流。 

　　伴隨IC卡應用的發展、城市信息化建設與我國城鎮化進程的需求，建設領域日漸表現出技術多元化、需求差異化等特點。城市公交IC卡的服務對象為大眾百姓，因此方便百姓出行，實現公交卡"一卡多用"成為公共交通IC卡的發展方向。建設事業IC卡的應用目前已經從最初的單向公交通用，到包括公共交通領域的出租、地鐵、軌道交通等，還有燃氣、供水、社區、銀行、公園景點等多領域應用。涉及的城市目前包括上海、南京、北京、杭州、鄭州、大連等20多個城市。 

　　三、 城市的互聯互通已成為建設事業IC卡應用的一個積極看法和實踐的一個重要領域。 

　　目前，在建設領域全國已實現了以傷害為中心的無錫、蘇州、常熟、淮南等地區的多地區應用，還有以南京為中心的揚州、馬鞍山、蕪湖，還有寧波、紹興、臺州、湖州四城市等地區的互聯互通，長三角、珠三角及環渤海地區也在積極推動區域性互聯互通。更大范圍更深層次的互聯互通所需要的相關政策、各城市利益和金融兼容等問題也將成為建設事業IC卡應用互聯互通要研究解決的重要課題。關于我們下一步的重點工作，在金卡辦和有關部委的支持下，我們將結合建設部有關工作的部署，將重點從以下方面抓好建設事業IC卡的永遠工作： 

　　1、 關于政策法規體系和統計規劃方面。 

　　首先，鼓勵各級建設事業行政主管部門制訂相應的法規和政策，建設有利于IC卡應用和產業的法制環境，制訂相關政策加大關鍵技術產品投入，促進建設事業IC卡產業投資主體的多元化。建立公正、公平、開放、合理、競爭和有序的市場秩序，提倡、鼓勵與積極推行一卡多用。2008年我們也將配合國家金卡工程"十一五"發展規劃，將組織編寫《建設事業IC卡五年發展規劃》，以知道各地建設事業IC應用健康有序的發展。 

　　2、 關于標準體系的建設方面。 

　　自2002年以來，我們陸續幫助和制定了相應的一些技術標準。在"十一五"期間，我們還將制訂《建設事業電子標簽技術》、《建設事業CPU卡COS規范》、《建設事業CPU卡芯片規范》等行業標準。 

　　3、 關于應用標準、創新方面。 

　　首先，我們倡導各地積極應用符合我國行業標準的CPU卡。原則上，IC卡只能在本地應用，跨行業及互聯互通應用都應采用CPU卡。再者，我們將以標準為龍頭，以市場需求為導向，奠定和市場發展規律相吻合、結合電子標簽具體應用的RFID應用模式。第三， 

　　建設領域公交IC卡的互聯互通是今后發展方向，也是國家金卡工程提出的實現目標。作為國家金卡工程行業大卡之一，在統一的技術標準、統一的安全體系、統一的結算機制、廣泛的應用基礎上，在建設領域開展公交IC卡互聯互通的時機已成熟，條件已基本具備。同時，我們也將在金卡工程的大力支持下，采用"先試點、后推廣"的原則，相關的具體的準備工作已啟動，在2008年會逐步完成。 

　　四、 關于安全認證和管理體系方面。 

　　為保障建設事業IC卡應用系統的安全性，系統建設應采用統一的建設事業IC卡密鑰管理系統和安全認證模塊，同時進一步加強密鑰系統本身的安全機制和標準加密算法研究，以確保系統的安全性能。 

　　我們相信建設事業IC卡將在有關部門和相關部委的關懷支持下有更大發展。