愛卡記者今天從武漢市城建基金辦了解到：武漢市今天宣布，力爭今年內實現全市貸款建設的“六橋一隧一路”計次收費。 

    收費范圍：武漢長江二橋 白沙洲長江大橋 天興洲長江大橋 晴川橋 月湖橋 長豐橋 武漢長江隧道及三環線道路

    不收費的“老三橋”：長江大橋 江漢一橋 江漢二橋

    據了解，此項目的實施，將會對武漢市汽車產業的發展提供前所未有的發展機會。

    1、取消怨聲載道多年的“路橋費”將會大大刺激消費者買車的欲望。武漢市每年980元的路橋費一直被武漢有車一族所詬病，許多消費者持幣待購也正是由于這個原因。實行ETC以后，將不再對所有車輛“一刀切”，而是實行更為合理的按次收費——過江次數多，則收費多；過江次數少，則收費少；不過江，則不收費，體現了公平的原則。這樣看來，實行ETC項目不僅僅極大地刺激了準車主的購買欲，同時，購買第二輛車也成為工作和生活分別在長江或漢江兩岸的有車一族的剛性需求。可見，ETC項目實施后，無論是車主還是準車主，都會考慮出手購車，這不啻于是武漢市汽車行業發展的一大機遇，同時，提升了“大武漢”的知名度，更提升了武漢市政府的形象。

    2、有利于規范武漢市汽車行業的格局。眾所周知，武漢市獨特的兩江轄三鎮的地理位置非常特殊。ETC項目實施后，武漢市的消費者將逐漸轉變以往的貨比三家的購車習慣，由漢口、武昌、漢陽三鎮來回奔波比較價格的局面逐漸轉變為固定在一地購車，消費者的選擇將更加有目的性。這樣一來，汽車行業中各經銷商的潛在消費者群體將更加明確，受眾面將更加簡單直接，并且，有利于打破武漢市統一的價格堅冰，形成“三鎮鼎立”的良性循環的競爭局面。

    3、車主自駕游又多了好去處。實行ETC項目之后，漢口的車主在周末的時候可以經長江二橋收費站與家人一起攜手出游至武昌的東湖，更為便捷；而武昌的車主也可以通過長江隧道收費站過江到漢口各大商圈進行消費。

    綜上所述，ETC項目早一天實施，武漢市乃至于湖北省的汽車產業將會早一天上一個臺階；ETC項目一天不實施，消費者的持幣待購心理一天就不會消失；ETC項目實施之日，將是武漢市汽車產業的又一個春天之始。