上海公路管理部門昨天透露，日前一項最新研究結果顯示，使用電子不停車收費方式（ETC）通行高速公路收費道口時，單車油耗和尾氣排放可以降低約50%，同時道口通行能力提升4—6倍，節約大量排隊等候繳費的時間。 

　　據公路管理部門介紹，本市高速公路實行三年內ETC車輛通行費九五折優惠以來，ETC的用戶正在穩步增長，ETC交易量也在不斷上升。目前整個高速公路網平均每天總流量約60萬輛次，其中ETC的交易量已達到4.8萬輛次。 

　　傳統的高速公路人工收費方式（MTC），需要車輛完成減速、怠速排隊、繳費、打印通行票據、找零、加速離開的運行過程，收費站經常伴隨著大量的擁堵和尾氣排放問題。而使用ETC的車輛能以超過20公里/小時的速度通過道口并完成繳費，不僅節約通行時間，還減少車輛的油耗和尾氣排放，使道口的通行能力提升4—6倍。 

　　相關專業部門的調查顯示，在通過收費站前后300米區域時，ETC車輛綜合單車油耗比MTC車輛節省約50%；一氧化碳、二氧化碳排放分別減少71.3%、48.9%。有關部門測算，如果平均每天ETC交易量達到整個路網流量的20%，即12萬輛次時，每年ETC交易總量為4380萬輛次。這些ETC車輛在進出高速公路收費站時，共計節省燃油143.85萬升，按目前93號汽油6.68元/升計，每年至少節約960.9萬元；此外還減少碳排放2792.9噸，為節能減排、低碳出行發揮巨大的作用。不僅如此，ETC車輛通過高速公路收費道口只需3—5秒，用戶節約的時間成本更加無法估量。 

　　據了解，目前上海ETC系統已經與江蘇、安徽聯網，公路管理部門還在不斷擴容ETC專用通道。今年年內，江蘇、浙江、安徽、江西、上海等長三角四省一市高速公路網有望實現ETC的互聯互通。不久的將來，上海市民可以一卡通行滬蘇浙皖贛，真正體驗ETC的快速便捷。