借力物聯(lián)網(wǎng)，地震報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)用于軌道交通

　　這是成都高新區(qū)企業(yè)四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)久遠(yuǎn)新方向）研發(fā)的地震災(zāi)害報(bào)警系統(tǒng)。地震預(yù)警器已在生活中得以應(yīng)用，而借力物聯(lián)網(wǎng)的“魔法”，在地震來(lái)臨前，軌道交通系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動(dòng)應(yīng)急，最大限度減少傷亡與損失。

　　這家專(zhuān)攻軌道交通業(yè)務(wù)的公司在去年叩開(kāi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大門(mén)后，有了更多大展身手的研發(fā)。與成都市國(guó)土資源局達(dá)成合作地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將有效監(jiān)測(cè)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，挽救更多人身財(cái)產(chǎn)損失。

　　地震災(zāi)害報(bào)警

　　為乘客預(yù)留18秒逃生

　　《創(chuàng)周刊》曾介紹過(guò)一種地震預(yù)警技術(shù)：地震波包括縱波(P波)和橫波(S波)，縱波通過(guò)空氣傳播，速度快且破壞性小；橫波在地下傳播，速度慢但破壞力大。從縱波到橫波，中間間隔幾秒至幾十秒，平均值為18秒。地震預(yù)警系統(tǒng)即通過(guò)檢測(cè)縱波預(yù)警，在橫波來(lái)臨前的18秒里，爭(zhēng)取時(shí)間逃生、應(yīng)急。

　　久遠(yuǎn)新方向?yàn)檐壍澜煌ㄌ峁┝说卣馂?zāi)害報(bào)警系統(tǒng)，并投入實(shí)際應(yīng)用。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，將地震預(yù)警技術(shù)與輕軌相關(guān)系統(tǒng)結(jié)合，進(jìn)行地震信息采集、匯總、分析，加以研判和應(yīng)對(duì)。它自動(dòng)實(shí)現(xiàn)軌道交通地震災(zāi)害的實(shí)時(shí)檢測(cè)，及時(shí)準(zhǔn)確告警，為軌道交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)對(duì)地震災(zāi)害提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和各種決策。

　　讓我們?cè)囅氲卣鸺磳?lái)臨時(shí)，軌道交通系統(tǒng)是如何啟動(dòng)應(yīng)急。

　　在地震監(jiān)測(cè)儀上放置傳感器，一旦檢測(cè)到地震波縱波，傳感器立即向控制中心輸送信息，進(jìn)行快速的信息過(guò)濾、分析、確認(rèn)后，如地震強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的級(jí)別，報(bào)警系統(tǒng)立即啟動(dòng)。這時(shí)，行駛中的列車(chē)緊急剎車(chē)，避免在地震中側(cè)翻；控制中心發(fā)出警報(bào)，通知乘客和列車(chē)指揮員；艙門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，供乘客緊急疏散，尋找庇護(hù)場(chǎng)地；車(chē)艙電源自動(dòng)切斷，防止發(fā)生火災(zāi)等次生災(zāi)害……18秒內(nèi)可以做不少事，它預(yù)留了應(yīng)急逃生時(shí)間，能避免更多傷亡和損失。

　　這套地震災(zāi)害報(bào)警系統(tǒng)，也極可能在成都地鐵(微博)1號(hào)線中應(yīng)用。久遠(yuǎn)新方向副總裁劉明輝博士透露，久遠(yuǎn)新方向已向成都地鐵1號(hào)線提交了防災(zāi)系統(tǒng)的方案，地鐵的地震災(zāi)害報(bào)警正在相關(guān)部門(mén)研究之中。“除了地震，軌道交通災(zāi)害還包括塌方、火災(zāi)、水災(zāi)、異物等，隨著技術(shù)的不斷成熟，我們也將通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，向更多軌道交通災(zāi)害提供解決方案。”劉明輝博士說(shuō)。

　　監(jiān)測(cè)地質(zhì)災(zāi)害

　　在泥石流到來(lái)前報(bào)警

　　今年8月14日凌晨，映秀遭受特大泥石流災(zāi)害，數(shù)十人遇難。“如果當(dāng)時(shí)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)得以應(yīng)用，不少傷亡其實(shí)可以避免。”劉明輝博士向記者介紹，公司今年的重點(diǎn)項(xiàng)目是地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，它將與成都市國(guó)土資源局合作，對(duì)成都市及其周邊地區(qū)進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)。預(yù)計(jì)明年年初項(xiàng)目正式簽約。“系統(tǒng)的研發(fā)是基于汶川地震后，坍塌、泥石流、山體滑坡等次生災(zāi)害的發(fā)生。”劉明輝博士介紹，系統(tǒng)采用傳感網(wǎng)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)技術(shù)、遙感遙測(cè)技術(shù)、異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)等，覆蓋災(zāi)害多發(fā)、易發(fā)區(qū)域，對(duì)其實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。進(jìn)行災(zāi)害信息數(shù)據(jù)采集、運(yùn)輸、分析、發(fā)布，為災(zāi)害的預(yù)警和報(bào)警提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并結(jié)合預(yù)案管理，為防災(zāi)減災(zāi)提供決策依據(jù)。除地震外，這套系統(tǒng)還可用于海洋、交通等領(lǐng)域，監(jiān)測(cè)地質(zhì)、氣候等各類(lèi)災(zāi)害。

       系統(tǒng)投入應(yīng)用后，災(zāi)害易發(fā)區(qū)域?qū)⑹孪蠕佋O(shè)各種傳感設(shè)備。“因?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)，都有一定的信號(hào)讓物聯(lián)網(wǎng)能夠感知，如山體滑坡表現(xiàn)為山體的位移、泥石流表現(xiàn)為水量的變化。”

　　假設(shè)某個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)即將暴發(fā)泥石流：置于山體的雨量傳感器，監(jiān)測(cè)降水量快達(dá)到可能產(chǎn)生泥石流的程度，將提前發(fā)出預(yù)警信號(hào)；如果山體已發(fā)生位移，位移傳感器即刻報(bào)警，通過(guò)信息中心通知周邊居民撤離。