布局智能交通 北京通行能力有望提高15%
作者:RFID世界網 收編
來源:賽迪網
日期:2011-01-25 10:12:29
摘要:1月24日消息,據了解,為應對北京日益加劇的交通擁堵狀況,北京市欲斥資14億打造智能交通,“十二五”期末五環內主要路段全部覆蓋綠波帶,預計通行能力將提高15%。
1月24日消息,據了解,為應對北京日益加劇的交通擁堵狀況,北京市欲斥資14億打造智能交通,“十二五”期末五環內主要路段全部覆蓋綠波帶,預計通行能力將提高15%。
北京市發改委副主任劉印春表示,北京將推廣系列示范運用工程,主要集中在軌道交通設備制造、鐵路的信號系統等,備受關注的智能交通也在示范工程當中。近期出臺的治堵措施中提到科技支持,其中智能交通是科技層面一個重要的支撐,北京準備投資14億元實施智能交通第三期工程,預計到“十二五”期末將會完成,屆時五環路主要路口都將實現智能化管理。
目前僅在北京中心城區重要路段實施的綠波帶就是智能交通的典型措施。綠波帶就是在指定的交通線路上,當規定好路段的車速后,要求信號控制機根據路段距離,把該車流所經過的各路口綠燈起始時間,做相應的調正,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到“綠燈”。最后劉印春表示,經交管部門測算,智能化管理有望使交通通行能力提高15%。
北京市發改委副主任劉印春表示,北京將推廣系列示范運用工程,主要集中在軌道交通設備制造、鐵路的信號系統等,備受關注的智能交通也在示范工程當中。近期出臺的治堵措施中提到科技支持,其中智能交通是科技層面一個重要的支撐,北京準備投資14億元實施智能交通第三期工程,預計到“十二五”期末將會完成,屆時五環路主要路口都將實現智能化管理。
目前僅在北京中心城區重要路段實施的綠波帶就是智能交通的典型措施。綠波帶就是在指定的交通線路上,當規定好路段的車速后,要求信號控制機根據路段距離,把該車流所經過的各路口綠燈起始時間,做相應的調正,以確保該車流到達每個路口時,正好遇到“綠燈”。最后劉印春表示,經交管部門測算,智能化管理有望使交通通行能力提高15%。



