“頂不住了，油價快趕上排骨價了，排骨可以不吃，車卻不能不開，干脆油改氣得了。”昨日，油價上漲整一周，記者在港城街頭采訪時發現，此番油價上漲，催熱私家車“油 
改氣”，但是市民普遍擔心：“真要改了，在后備箱里放個氣瓶到處跑，到底安全不安全？”

       油改氣，百公里省出30元

       在新奧燃氣公司的改裝車間，私家車主于猛正在咨詢改裝的有關事宜。“我這車一個月能吃上我800多塊錢的油，上周末這油價一漲，我每個月又得多花幾十塊錢，一個月2500多塊的工資，又是房貸又是油錢，不行了，真頂不住了。”

       油價上漲，讓于猛這樣的年輕司機開始考慮油改氣，在咨詢液化石油氣和天然氣價格后，于猛算了一筆經濟賬。“按百公里油耗9升油算，液化石油氣價格是每升3.4元，天然氣價格是每升3.93元，折合每百公里34-35元；而現在的93號汽油已經每升7.1元，每百公里需64元，這樣一來，百公里就可省出30元錢。”

       改造費用方面，于猛分別咨詢了匯通燃氣和新奧燃氣，得知目前液化石油氣車輛改造費用為2600和4000兩種， 18個月內用完7000或9000升氣，可退還一半改裝費用，越早用完退的越多；天然氣改造費用為4000和5000兩種，用完10000方氣，可退還改造費用。

      “如果就省錢來說，油改氣比燒油省得多，但是我現在唯一擔心的是，油改氣后，后備箱放個大氣瓶，會不會爆炸？”于猛擔憂地說。

       3道關卡，氣瓶安全有保障

      于猛的擔心實際代表了煙臺絕大多數觀望者的心態，就車載氣瓶的安全問題，記者采訪了市質監局安監科科長于昌樂。

      “一個合格的車載氣瓶絕對是安全的。”據于昌樂介紹，車載氣瓶從設計、生產、出廠直到安裝在車輛后備箱，每一步都有嚴格的檢測程序。從設計生產之初，就必須由具備生產資質的企業進行生產，并逐個進行壓力試驗，試驗完畢后由氣瓶監檢機構進行制造監檢，合格后方可出廠；氣瓶出廠后，由具備安裝資質的企業按照規定的流程來安裝，安裝完畢后，再次進行自檢；自檢合格后由特檢煙臺分院對氣瓶進行安裝監檢，合格后加貼電子標簽。“有這三道關卡的層層保障，正規廠家出廠、安裝的車載氣瓶安全一定沒有問題。另外，從其他城市發生的事故來看，大部分車載氣瓶爆炸都是因為使用了非法氣瓶或進行了非法改裝，煙臺目前新奧燃氣和匯通燃氣均具備車用氣瓶安裝資質，可放心對車輛進行改裝。”

       5月1日后，非法氣瓶將無法加氣

      2011年，煙臺將給車載氣瓶徹底套上安全鎖。5月1日后，所有還沒有加貼電子標簽的車載氣瓶將無法在加氣站加氣，“這就意味著，所有不在合格期內或者非法改裝的氣瓶將全部淘汰。”

      車載氣瓶在檢測合格后，都會在氣瓶瓶身上加貼電子標簽，該標簽為氣瓶的“身份證”，記錄了該氣瓶的檢驗時間、使用年限，一旦超過檢驗合格期，該車輛在加氣站將無法加氣。“從5月1日開始，所有的‘油改氣’汽車在加氣站加氣時，工作人員都會掃描電子標簽，掃描通過后，加氣機才會打開加氣裝備，為車輛加氣。同樣，對非法改裝、不在合格期內的氣瓶，加氣裝備就無法打開，拒絕加氣。”于昌樂解釋說，此舉從人工控制改為設備控制，可從根本上解決充裝非法改裝氣瓶、超期未檢氣瓶的問題。

      據統計，目前全市“油改氣”汽車共7717輛，其中出租車3140輛，公交235輛，其他車輛4342輛，已加貼電子標簽的車用氣瓶共6280只。“離5月1日還有兩個月時間，希望這1000多名尚未粘貼電子標簽的車主主動到當地質監局加貼標簽，芝罘區、萊山區車主可到特檢煙臺分院氣瓶檢驗場地檢驗，我們的電子標簽都是免費發放的，否則到期只能停止車載氣瓶的使用。”于昌樂最后說。