22日本報報道了在濼源大街沿線工作的上班族,為逃避一天高昂的咪表停車費,而躲進附近小區停車的尷尬與無奈。23日,記者追蹤采訪發現,咪表這個新鮮事物,其實存在著不少尷尬。

　　很多車主不會用咪表　主動刷卡的不多

　　自2010年7月13日在濼源大街開始試行的咪表停車,啟用大半年來,雖然使道路兩側的停車情況有了很大好轉,但也面臨著車主逃費、車位閑置的尷尬。對此,咪表管理方的工作人員認為,對于新鮮事物,的確還需要泉城市民對咪表有更加深入的認識,而對于咪表的使用管理,也有待相關部門的進一步完善。

　　據了解,目前濼源大街兩側共有咪表248個,共有48個交通協管員進行收費管理,管理員從早8點到晚9點,分兩班,每班6個半小時,對咪表停車實施收費管理。晚9點至次日早8點是免費停車的。目前,濟南市的咪表收費標準是2元每小時,最低標準為每刻鐘0.5元,但是一般按小時收。咪表主要是采用預付費倒計時的方式,如果停車超時的話咪表會顯示紅燈,不超時則顯示綠燈。

　　銀座商城以西,一位身著交通協管制服的中年婦女,在她管轄的咪表停車位間做著“往返跑”?！坝袝r候這邊你給剛過來的車辦理停車,那頭有的司機開車就走了。”這位管理員說,他們做這個工作也很不容易,風吹日曬不說,還得眼尖腿勤,為此,她還把家里的舊自行車騎了出來。

　　之所以會出現這種狀況,是因為現在濼源大街的咪表仍是以人工計時和人工收費為主。咪表在投入使用之初,就說可以刷一卡通,還能開通手機支付功能,因為很多車主不會使用咪表,所以刷卡的車主不多,手機繳費到現在仍沒啟用,絕大多數來停車的人,都還是用現金支付。計時問題一直困擾著咪表管理員,逃費現象經常發生?！败囎犹?‘戰線’又長,一個人根本忙不過來。老是有超時的車子跟你打游擊,看到你走遠了,趕緊跑過來把車開走,你根本抓不住他們?！边浔硗＼嚬芾韱T崔洪泉說。

　　咪表在濟南　難道“水土不服”?

　　記者聯系到咪表的技術管理方——濟南科溢交通服務有限公司,一位姓莫的工作人員解釋說,其實在技術上,咪表在刷一卡通、刷手機上,都能夠實現,但是整個配套管理,包括市民對它的認識、使用的習慣等,還沒有達到與這個新技術相匹配的程度。此外,收費到底收多少合適?能否針對上班族實行相應的優惠?莫先生說,他們也在等有關部門對咪表停車相關政策的進一步完善,現在只能按照物價部門提供的價格執行。

　　濟南市人大代表、濟南市人防永興商城總經理郭慶勇,此前曾在濟南兩會期間,提出了關于解決停車難的建議。對于咪表目前遭遇的尷尬,郭慶勇認為,濟南實施咪表停車代表了一種進步,如果很好地利用,能夠極大地改善城市中心停車位利用率低的狀況。而啟用以來,也的確存在設置不規范、管理不規范、收費不合理的狀況。可以通過價格杠桿,來進一步提高車位的利用率?！斑€是個管理的問題,也是個市民對停車問題認知和意識提高的過程?！?/P>