（圖為ERTICO 歐洲智能交通協會 CEO， Hermann Meyer先生） 

      1.智能交通：請簡單介紹一下ERTICO.

　　ERTICO：ERTICO成立于1991年，以一個中立平臺的身份把行業內的企業、政府、組織等聯系起來，開展各項合作，共同促進歐洲智能交通行業的不斷發展。目前ERTICO在全球已有約100家合作單位，會員單位已達400家。其35名員工分別負責管理和參與了全球四大洲30多項活動。 ERTICO的使命是在全面合作和廣泛活動的基礎上，促進和支持ITS在整個歐洲的應用，共同創建一個成功的歐洲ITS大市場。

　　2.智能交通：請簡單介紹歐洲智能交通的發展特點和優勢。

　　ERTICO：整個歐洲在智能交通系統的部署和發展方面做的都很好。歐洲的許多道路、交通管理中心、物流公司、車輛等都已經應用了智能交通技術，產生了很多積極的影響，如幫助人們盡快找到目的地、避開交通擁堵、交通事故等。歐洲還通過采取一些政治措施來進一步加強ITS技術的實施和應用，如ITS Directive，eSafety Forum和EasyWay。同時，ERTICO本身也表達了強烈的政治意愿，把工作重點首先放在建設實時交通信息、安全停車、 eCall和合作系統方面，以實現歐洲統一有效的智能交通系統。

      3. 智能交通：就在前幾天，有ERTICO參與合作的NXP泛歐eCall試驗圓滿結束，請詳細介紹eCall的項目背景和實施步驟，是否會從試驗階段走向正式商用？您認為eCall主要的技術難點是？

　　ERTICO：歐盟委員會目前正在對eCall項目做最后的評估，為下一步的政治建議做好基礎。

　　歐委會已經為該項目的公眾咨詢做了總結，將作為項目影響評估的一部分。ERTICO 正在組織第二次eCall 研討會來驗證該項目在歐洲部署工作中尚且存在的風險和面臨的挑戰。目前已經有一些能提供eCall服務的汽車廠商與部分歐盟成員國展開合作。

　　現階段難點是要履行ITS Directive"實現全歐盟eCall互操作性的統一規定"中的要求。

　　4.智能交通：您對中國目前所力推的"車聯網"有何看法？

　　ERTICO：車聯網能讓汽車能與其他的車輛和基礎設施相聯接，我們在歐洲也是花了很大的精力在車聯網的建設方面。這其中包括了大量得到CEN, ETSI, ISO和其他標準認證機構標準化的工作。車聯網將為我們創造一個更安全有效的交通環境。

　　5.智能交通：我們知道，歐洲是一個多國家的區域，請問在推動智能交通項目建設時，ERTICO是如何協調國與國之間的協同配合？在利益分配上，又如何解決？對中國來說，有哪些值得學習的地方。

　　ERTICO：ERTICO支持各國之間的合作，比如 ITS Directive項目就會在歐盟各成員國執行。ERTICO此時為各成員國提供一個合作的平臺，共同探討國家ITS行動方案。在執行密切合作的各項服務時大家會有一個共同的利益，在此基礎上ERTICO能更有效的為各成員國解決各種問題，努力實現這個共同利益