4月15日消息，當業界再度聚首探討“移動支付”這一不再新鮮的話題時，大家不約而同地將前進道路指向了同一個方向——互聯互通。

      正如國家金卡辦主任、工信部電子科技委副主任、中國信息產業商會會長張琪4月14日出席“2011第三屆中國移動支付產業論壇”時所指，制定移動支付標準“刻不容緩”。張琪表示 ，目前初步明確的是，近場支付采用銀聯主導的標準。

       在張琪看來，只有加快制定統一的規范與標準，才能確保實現移動支付市場的互聯互通，以及信息資源和服務的共享。

       各方將合作研制移動支付國標

        據了解，我國從1993年啟動“金卡工程”至今，經歷了銀行磁條卡、智能IC卡以及物聯網RFID技術的典型應用。雖然金卡工程涉及銀行卡、電信卡、二代證、社保卡、醫療卡、加油卡、交通一卡通等多個行業，但一直未能實現跨行業的應用結合，多功能卡的開發也一直未能走出徘徊不前的困境。

        基于此，當時已經顯露出快速發展勢頭的信息產業，被選定為多功能卡的先行試點行業。手機，成為移動支付的突破口。

        張琪介紹，在2004年，原信產部就通過電子產業發展基金，對手機芯片和應用軟件研發進行立項。同年，金卡工程也啟動了物聯網感知技術RFID應用試點，并與多功能卡移動支付結合，拓展了一批移動互聯網新型應用。

        有數據顯示，2010年，我國移動支付市場整體規模達到202.5億元，同比增長31.1%。據預測，2011年我國移動支付市場將強勁增長，而到2012年，我國移動支付交易規模將超過1000億元。

        在這種快速增長的勢頭下，張琪認為移動支付標準的制定刻不容緩。

        如何制定這個標準？張琪提出兩個關鍵性原則：一是要有自己的國標，二是要與全球互聯互通。

        移動支付標準的制定工作已經持續了三年多，主要是銀聯和中國移動兩大陣營在比賽。綜合目前信息，銀聯標準已經獲得了更多票數。

        據了解，2010年11月，人民銀行、工信部、國標委的相關司局組織銀聯和三家運營商，對移動支付業務發展達成一致意見——近場支付采用13.56MHz標準，2.45GHz方案僅用于封閉應用環境而不進入金融流通領域；運營商開展金融相關業務，要向人民銀行申請第三方支付牌照，并將金融業務剝離成立獨立實體運營。

        此外，商業銀行、銀聯、三家運營商及部分科研機構將組成聯合工作組，進行移動支付國標的研制。

        運營商籌備支付公司 聯通本月獲執照

        按照上述“運營商開展金融業務需剝離成立獨立實體”的計劃，國內三家電信運營商均已開始籌備各自的支付公司。

        中國聯通支付公司籌備組組長戴任飛介紹，中國聯通集團公司于2010年12月初成立聯通支付公司籌備組，目前已完成名稱核準、入資與驗資等工作。

       據介紹，該公司名稱已確定為“聯通沃易付網絡技術有限公司”，預計2011年4月中旬將獲得營業執照。據悉，聯通支付公司申請的第三方支付牌照，計劃覆蓋網絡支付、移動支付、銀行卡收單等范圍。
 
       在戴任飛看來，業務整合、網絡和終端、產業鏈合作等方面是中國聯通開展移動支付業務的優勢。不過，他也不否認，中國聯通在移動支付領域起步較晚、盈利模式尚未清晰，支付環境也未完善。

      “移動支付產業鏈需要運營商、金融機構、第三方支付、設備供應商、商戶等各方的充分合作。”戴任飛認為，只有產業生態圈建立起來，運營商才能有效整合通信資源及自身業務，進而實現利益相關者的合作共贏。

       戴任的這一看法，得到了中國電信天翼電子商務公司副總經理寧檬的認同。寧檬介紹，在移動支付領域，中國電信已經開始與金融機構、商戶及相關廠商建立合作。

       寧檬表示，在統一技術標準、終端POS共享、支付賬戶互通等方面，運營商之間需加強合作。實際上，除了運營商之間的合作，運營商還需要與銀行、行業客戶加強合作，建立各方均可接受的利益分配模式、完善技術方案、建立安全信用體系。