為進一步推進交通港航科技創新和運用，提升交通港航行業科學管理水平，今天，上海市交通港口局召開上海交通港航科技大會，總結“十一五”期間本市交通港航科技工作，全面部署“十二五”交通港航科技發展要點。市交通港口局局長孫建平在會上表示，“十二五”期間交通港航科技發展將著重體現安全性、便捷性、高效性和低碳性。包括出租車電子標簽等一系列科技項目將陸續上馬。

       據了解，“十二五”期間交通港航科技發展將緊緊圍繞行業發展和市民需求，按照“創新驅動、轉型發展”的總體要求，聚焦“便捷、安全、集約、低碳”的一體化綜合交通運輸體系建設目標，更新理念，攻克難題，提升自主創新能力和行業競爭力，并在交通港航科技創新中體現智慧化、集成化、精準化和應用化，為全面落實公共交通優先發展戰略、加快上海國際航運中心建設、促進本市交通港航行業可持續發展提供重要支撐。

       2011年，市交通港口局將重點做好世博120輛純電動車和36輛超級電容車后續利用，探索長效運作模式、編制千輛規模發展計劃。為有效打擊“克隆車”等非法營運行為，建成出租汽車電子標簽項目，實現出租汽車動態數據綜合分析功能。另外，還將建成交通港航行政審批業務信息系統，完成交通港航數據庫整合建設，實現軌道交通、危險品運輸和長途客運等重點監控子系統的安全預警功能。

       此外，交通港航行業還將通過實施“十、百、千、萬”人才工程，計劃到2015年，培養行業科技領軍人才10名、科技管理人才100名、科技專業人才1000名、高技能人才10000名，以此放大人才工程示范帶動效應，全面提升交通港航從業人員的專業技能和整體素質。

       記者同時了解到，“十一五”期間，上海交通港航科技工作在保障世博、改善民生、加快國際航運中心建設、深入貫徹公交優先、全面推進節能減排各方面取得了重大進展，并初步建立起適應上海經濟社會發展和一體化綜合交通運輸體制的工作格局。

       在公共交通領域，軌道交通統一了網絡化建設標準，推廣應用遠程監控系統，提高傳動、供電和制動等關鍵設備的國產化水平，自動售檢票系統實現一票換乘、在線清分，達到國際領先水平；公交車技術等級和環保水平迅速提升，全部達到國II以上排放標準，累計投放國III及以上排放標準公交車1.08萬輛，占總量的63%；出租車達到國III及以上排放水平，出租行業車載智能終端安裝使用率達70%以上，形成五個骨干企業電調中心。世博會期間337輛新能公交車、350輛新能源出租車進行了至今規模最大、品種最多的示范運營，184天共運送旅客1.2億人次，總行駛里程2200多萬公里；同時，交通港航綜合信息平臺建成投運，實現了對經營業戶、運輸工具、運營線路、從業人員和交通設施的數字化基礎管理；公交一卡通、車載信息裝置、運營調度和行業監管系統、交通樞紐智能化設施以及站點設施數字化改造等一系列信息化投入，為本市實施公交優先戰略提供了有效支撐，公交服務更趨人性化。

       在港口航運領域，自主研發了一批國內領先、國際先進、具有自主知識產權的科技成果，實現集裝箱和散貨自動化裝卸作業；通過技術創新對重大裝卸設備RTG實施高架滑觸線供電，在杜絕排放污染的同時減少噪音污染；采用移動式岸基變頻變壓供電裝置為停靠的集運輪供電，消除燃油發電帶來的排放污染；水運船舶圍繞節能、安全和舒適進行技術革新，研制了23車位II型快速節能車客渡船、166客位玻璃鋼高速船和世博新型渡輪；開發完成洋山港綜合信息服務平臺、港航基礎數據庫、內河船舶電子簽證、重要碼頭與航道視頻監控以及水上客運聯網售票等應用系統，基本形成港航行政監管與服務的網絡化平臺；通過測算本市航運及相關產業對經濟增長的貢獻率以及江海聯運需求，發布新版上海出口集裝箱運價指數（SCFI），成為全球集裝箱運價衍生品交易標的。

       在道路運輸和交通服務領域，國內首創的以1200噸級承載轉盤為核心技術的大型物件運輸裝置提高了大件貨物運輸能力和安全性；新型冷凍冷藏保溫運輸車輛實現了多溫同車配送、實時監控和自動報警；第三方供應鏈物流管理信息系統整合運輸、倉儲和物流數據與功能，形成一體化信息平臺和服務窗口；危險品運輸車輛和公路客運班線車輛全部使用車載衛星定位系統并實現全過程監控；長途客運聯網售票系統覆蓋全市客運站的售票服務和班線管理；公共停車信息聯網服務和基于公共交通卡的停車換乘結算系統研究與示范國內領先，廣受歡迎。