江西省峽江縣一個人口僅16萬的小縣城，貨運物流業發展突飛猛進。目前總數已達64家，貨車總量達3342輛42317噸，貨運船舶總數45艘47368噸，實現了水、陸運力兩個“四千萬”，總運力居全市首位，人均貨車保有量居全省前列。  

　　　是什么讓該縣的物流行業在全省頗有名氣？是什么又讓該縣的車跑的如此之遠？  

　　　峽江地處贛中地區，京九鐵路、贛粵高速、105國道、贛江水運縱貫南北，是長三角、珠三角地區環形圈上的重要交通樞紐和物流通道，全國物流網絡引南接北、承東啟西的顯眼“結點”。該縣發揮這一優勢，充分利用物聯網公共信息平臺不斷壯大物流行業，在此基礎上，及時跟進黨的建設各項工作，大力組建貨運物流企業組織。目前，該縣已建立昌榮物流集團等5個貨運物流企業黨支部，組建了貨運物流業黨總支，構筑了貨運物流業黨建工作網絡。  

　　　物流公共信息平臺是一個采用領先技術建設覆蓋全省、面向全國的先進高效的公共物流信息平臺，以整合物流信息資源和社會資源為主，為企業提供從信息發布、電子商務到企業全面信息化管理的綜合解決方案，提高物流服務質量，降低物流服務成本，全面提升物流行業整體水平和企業經營效益。  

　　　汽車貨運業的迅猛發展勢頭，引起了省委省政府和峽江縣委、縣政府的關注，按照“市場+政府并重”的思路，大動作推動汽車貨運業升級提檔，向現代物流業轉型。  

　　　隨著峽江物流業的名聲越傳越遠，車也越跑越遠，還吸引了外界的眼球。吉安市機動車輛第二檢測站、養福輪胎廠、揚子集團車廂經銷站以及世界級品牌日本普利司通輪胎經銷站等項目先后落戶峽江，匯入峽江物流產業大軍。第四方物流信息平臺即峽江物行網項目已于今年6月份召開了推介會，并有7家貨運物流企業簽訂了項目合作協議。另外，該縣立足現代物流業發展，聘請華東交大等院、所物流專家，對物流業發展進行科學分析和規劃，設計籌建功能配套齊全的現代物流園，首期工程占地998畝，投資5.8億元，GPS、GIS等先進技術將逐步推廣使用，現代物流綜合信息平臺也正在籌劃當中。  

　　　物流業的崛起，產生了可觀的收益和強勁的帶動效益，也激發了峽江人民參與創業的極大熱情，人人想辦物流、爭辦物流的創業氛圍日漸濃厚，已有6億多元民間資金進入物流行業，物流產業鏈條不斷加粗拉長。該縣先后在廣東、上海、福建、浙江等地設立貨運分公司、貨運部、貨運信息點等40多個，并采用靈活機動的辦法，聘請聯絡員，收集貨運信息。廣大群眾也從物流業中找到了一條發家致富的好路子，農民郭國勇置車從運兩年就建起了小洋樓，后又在縣城購買住房；全縣貨運司機1200余戶，4000多人在縣城購房安家。