車聯網“作為”物聯網“的一部分，在移動互聯網迅速發展的今天正受到越來越多的關注，但在這個龐大的生態鏈中，企業應該如何才能抓住這樣的機遇？

　　移動互聯網讓與汽車相關的信息變得實時且豐富，車網互聯總裁張春輝認為，如何呈現這些與車相關的信息并形成產品力，是破局車聯網的關鍵所在。 “所謂我為人人，人人為我，我們立足于打造為車主提供服務的平臺，最終還是希望能做圍繞車提供更多的服務，汽車以前可能是身份象征，但現在已經成為生活的一部分，我們也是在為人的生活增加我們提供的服務。”

　　據介紹，車聯網的行業生態鏈很長，主要包括地圖商、平臺提供商、汽車廠商、移動運營商、內容提供商等，此外還包括4S店、保險公司等汽車后市場服務商。車網互聯公司在這個產業鏈中的定位是平臺服務商，也就是搭建平臺，整合資源，形成產品。

　　張春輝透露，車網互聯要在這個市場中找到自己的位置，首先要解決技術，然后是尋找盈利模式。“我們已經找到自己的特色，最關鍵是如何和用戶之間的關系更強，怎么引導用戶了解這個行業和服務。”

　　“軟件很難支撐業務發展，現在第一階段是發展終端，所以希望在硬件有一個突破。我們在十月份將高調推出一個終端產品。”

　　據悉，該產品基本形態已經出爐，可以提供包括服務位置信息搜索（餐館、娛樂、加油站……等）、資訊推送、天氣提醒、汽車服務信息等。此外，依托開放運營平臺，車網互聯將兼容多種類型終端，結合穩定精確的數據，集成無線通訊、移動互聯、云計算等技術，提供豐富多樣的LBS應用業務，實現人與車，車與車，車與環境密切聯系，為智能交通、安防、動態導航等發展提供有力支撐，整合產業資源，打造新價值鏈。

　　車網互聯相關負責人介紹，車聯網這個市場保守估值超過千億級規模，因為很多用戶改變了生活方式，這是一種很不同的體驗。

　　車聯網是汽車工業與信息產業尤其是移動互聯網融合發展的產物，也是物聯網生活的最重要的組成部分。國家十二五發展規劃也已明確提出，車聯網的發展是中國未來智能交通領域的重要發展方向。從表面看來車聯網是似乎是個很抽象的名詞概念，但其實質是從人本的角度出發，解決人與車、車與車、車與路和交通社會環境之間的問題、以及人與車息息相關的生活問題。