今年8月31日，市十一屆人大常委會第三十四次會議審議通過了《關于實施“公交優先”戰略、加快推進品質公交建設的決定》，這是市人大常委會關注社會熱點問題、積極推進“公交優先”戰略實施的重大舉措。

　　品質公交是怎樣的？網友對公交優先有怎樣的期待？杭州公交有哪些方面可以改進和提升？大家都在期待“公交優先”的戰略，給我們的出行盡快帶來一些轉變。9月21日下午，市人大常委會委員、市人大代表和專家作客“杭網議事廳”，與網民共議“品質公交”建設。

　　這是一個將會改變我們生活的決定

　　市人大常委會委員、市人大城建環保工委主任陶柏文向網友介紹了《關于實施“公交優先”戰略、加快推進品質公交建設的決定》。為進一步促進我市公共交通發展，有效緩解“行路難、停車難”問題，推動城市交通全面協調可持續發展，市人大常委會在廣泛聽取意見的基礎上，在第34次會議上作出了《決定》。

　　《決定》肯定了杭州市近幾年來所作的工作，指出了存在的問題，并從戰略的高度提出了五方面意見：提高認識，增強品質公交建設的責任感；明確目標，加快公共交通體系建設；加大投入，完善公共交通基礎設施；加強管理，提高公共交通運行水平；完善法制，依法推進品質公交建設。

　　人大代表談坐公交體會

　　市人大代表、市藝術創作研究中心書記沈經偉在此前體驗了20多輛公交車，也做了詳盡的調查。她舉了一個大站車的例子， 333路之前沒有大站車的時候，都是到三墩的。大站車到科技園，科技園和三墩距離有10分鐘，而且好多站是中途不能下車的，剛開始的時候標識不明顯，許多人坐錯了車。上了大站車以后，又下不來。

　　沈經偉還帶來了一個建議，建議擴大公交免費的換乘的范圍，從現在的快速公交免費換乘，擴大到更多普通線路上。

　　公交集團董事長回答網友提問

　　市人大常委會委員、市公交集團董事長蔣天榮也參加了訪談。對于沈經偉提出的有關333路的建議，他表示，現在在車頭，車廂的側面都掛一塊比較醒目的大站車的標志，同時還在站牌上專門標出了大站車的發車時間，“讓老百姓能夠清楚的了解，選擇起來比較準確。”

　　對于廣大網友關心的公交票價問題，蔣天榮透露，計劃在今年年底前后再增設5對（10座）同臺免費換乘站，免費換乘人數超過10萬人次，讓更多乘客受惠。

　　智能交通專家帶來建議

　　浙江工業大學教授、智能交通問題專家董紅召認為，要更好地實現公交優先，首先要讓五位一體的啊公交體系更好地集成和銜接，這是最主要的，進一步提高公交分擔率。以地面公交為主力軍的前提下，杭州的河流資源非常豐富，是否可以考慮把水上巴士延伸到濱江。尤其上下班的時間，這樣對緩解高架、一橋、三橋的壓力都能起到好的緩解作用。