目前，深圳道路車輛密度已達324輛/公里，全國居首。緊缺的道路資源和迅猛增長的機動車數量之間的矛盾已成為深圳市交通的突出矛盾。清華大學交通研究所原所長史其信教授給出的建議就是發展“不堵車、不撞車”的下一代智能交通。

深圳市綜合交通運行指揮中心關志超介紹，“十二五”期間，我市將著力建設“公交都市和現代化綜合運輸體系”，智能交通是該戰略的核心支撐。“十二五”期間深圳市將繼續完善城市交通智能化系統，構建智能公交、智能設施、智能政務和智能物流四大平臺，其中智能公交是提升全市公交運能和服務質量的重要平臺。在智能公交等四個平臺的基礎上，深圳將打造城市交通模型體系和智能仿真系統，對海量交通數據進行分析和挖掘，構建城市交通決策支持平臺，為交通規劃、設計和決策提供支持。

深圳還將建立軌道交通網絡化運營智能管理系統、常規公交智能應用服務體系；出租車智能監管和電召系統，同時利用深圳易行網、手機、電子站牌等方式為公眾提供出行信息服務。