近年來(lái)，“校車(chē)”不斷進(jìn)入公眾視野，但卻總是與事故相關(guān)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2010年10月到2011年9月，一年內(nèi)全國(guó)各地共發(fā)生校車(chē)事故22起，死亡人數(shù)達(dá)到47人，平均每月有4名兒童慘死在上下學(xué)的路上。近期各地發(fā)生的校車(chē)事故，一再剝奪孩子的生命健康權(quán)，讓中國(guó)開(kāi)始陷入對(duì)校車(chē)安全問(wèn)題的深思，那些還未經(jīng)世事的孩子們?cè)僖淮斡醚庵|為我們敲響了警鐘。監(jiān)管不力、運(yùn)營(yíng)失當(dāng)，幾乎在每次校車(chē)安全事故中都有體現(xiàn)，孩子的鮮血在不斷拷問(wèn)校車(chē)的安全制度。

     溫家寶總理在近日召開(kāi)的第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議上專(zhuān)門(mén)強(qiáng)調(diào)校車(chē)安全問(wèn)題，國(guó)務(wù)院已責(zé)成有關(guān)部門(mén)迅速制訂校車(chē)安全條例，抓緊完善校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，做好校車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度。令人欣慰的是，大到中央、國(guó)務(wù)院，小到地方政府、基層學(xué)校，都開(kāi)始重新定位校車(chē)“性質(zhì)”，并已經(jīng)開(kāi)始了明確的“動(dòng)作”。中央助推校車(chē)“專(zhuān)業(yè)化”的三大實(shí)招：用法律助推校車(chē)專(zhuān)業(yè)化，用資金助推校車(chē)專(zhuān)業(yè)化，用嚴(yán)懲助推校車(chē)專(zhuān)業(yè)化，已經(jīng)把校車(chē)專(zhuān)業(yè)化問(wèn)題納入了中央的重要日程。

     綜合分析我國(guó)校車(chē)問(wèn)題，我認(rèn)為大致包括幾個(gè)方面：一是沒(méi)有硬性的、統(tǒng)一的校車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，二是對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)沒(méi)有準(zhǔn)入制度；三是對(duì)校車(chē)司機(jī)沒(méi)有確定的上崗標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)要求；四是對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式?jīng)]有正確的引導(dǎo)；五是對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)沒(méi)有可靠的保障；最主要的是沒(méi)有完善的校車(chē)管理體系。綜觀全球，我們有很多成功的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，除了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國(guó)、法國(guó)、日本等國(guó)之外，經(jīng)濟(jì)并不太發(fā)達(dá)的古巴、墨西哥等發(fā)展中國(guó)家也建立起了比較完善的校車(chē)管理體系，就連經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國(guó)的朝鮮，也早已開(kāi)通了“教育專(zhuān)列”。

     作為中國(guó)，一個(gè)泱泱大國(guó)，我們必須對(duì)我們的下一代負(fù)責(zé)了！這里不想就校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、資金、法律等問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)，只是想應(yīng)該借鑒物聯(lián)網(wǎng)的思路，對(duì)校車(chē)的管理建言，希望有關(guān)部門(mén)在建立校車(chē)管理體系時(shí)，考慮高新技術(shù)的應(yīng)用，讓校車(chē)管理智能化、高效化。

     以下我們暢想一下條碼、RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在校車(chē)管理體系里的應(yīng)用：

     應(yīng)用一：在制定了校車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，讓校車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售信息可追溯；對(duì)校車(chē)運(yùn)營(yíng)信息、關(guān)鍵零部件保養(yǎng)、維修信息可追蹤、可監(jiān)督、可提醒。這類(lèi)應(yīng)用已經(jīng)有很好的條碼、RFID技術(shù)解決方案可借鑒。

     應(yīng)用二：讓校車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可追蹤，既可監(jiān)督車(chē)輛運(yùn)行，又方便運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)、學(xué)校、家長(zhǎng)隨時(shí)掌握車(chē)輛、學(xué)生的動(dòng)態(tài)。這是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的新應(yīng)用。

     應(yīng)用三：在設(shè)定了校車(chē)司機(jī)的上崗標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)要求的前提下，對(duì)司機(jī)進(jìn)行駕駛記錄，提示定期培訓(xùn)。這類(lèi)屬于身份認(rèn)證和追蹤管理應(yīng)用，也已經(jīng)有很好的RFID技術(shù)解決方案。

     應(yīng)用四：為每名乘車(chē)學(xué)生發(fā)放乘車(chē)卡，上車(chē)、下車(chē)刷卡后系統(tǒng)免費(fèi)自動(dòng)給家長(zhǎng)手機(jī)發(fā)送信息，方便家長(zhǎng)掌握學(xué)生的動(dòng)態(tài)。另外，通過(guò)刷卡記數(shù)，還可以對(duì)校車(chē)超員進(jìn)行管理。更進(jìn)一步，還可以通過(guò)上車(chē)刷卡等方式及時(shí)追蹤中小學(xué)生的身高、體重等數(shù)據(jù)，為學(xué)校綜合教育提供參考。這類(lèi)應(yīng)用是我們目前公交一卡通的拓展。

     ……

     總之，技術(shù)不是問(wèn)題，錢(qián)也不是問(wèn)題，態(tài)度是問(wèn)題。真心希望“使校車(chē)成為學(xué)生安全的流動(dòng)校舍，為孩子們建立起安全無(wú)憂的綠色通道。”讓每個(gè)孩子都平安、開(kāi)心地上下學(xué)不再是奢望。