一方擁有通車總里程達23.3萬公里的公路網,公路密度達到每百平方公里149公里,是全國平均水平的近4倍,還擁有總能力4.8億噸的沿海港口、1364個等級客運站、504個等級貨運站、104萬輛營運性汽車；另一方則擁有遍布全省的郵政服務營業、投遞網絡,郵政網點達到2900余個,還有實物流、資金流、信息流“三流合一”的優勢和專業化服務產品。

　　2月15日,我省在各自領域取得長足發展的交通運輸、郵政兩大行業走到了一起,省交通運輸廳、省郵政管理局、省郵政公司共同簽訂了山東交通運輸與郵政戰略合作協議。這是全國首例省級交通運輸和郵政建立的全面戰略合作。

　　省交通運輸廳副廳長高洪濤表示,此次戰略合作,將充分發揮我省交通運輸業和郵政業各自的資源優勢,實現平臺共建、政策共享、資源整合,更好地服務社會、服務民生、服務地方經濟,推動綜合交通運輸體系建設。

　　到郵政便民服務站買車票

　　郵政企業在城市和農村郵政營業網點為交通運輸企業代售長途及城際客票,代售船票,提供城市公交月票和公交卡的充值服務――這是交通運輸與郵政戰略合作協議的一項重要內容。如今,這項服務功能已在濟南燕子山社區先行開通。

　　2月16日,記者來到濟南市歷下區燕子山社區采訪。該小區常住人口1.2萬,為了增強社區便民服務功能,燕子山社區居委會去年年底和郵政部門合作建設了郵政便民服務站。“通過郵政部門提供的系統網絡平臺,各種綜合性的服務項目被引入到平臺中,形成組團式的服務?！本游瘯魅斡谟婪逭f。

　　在郵政便民服務站的柜臺前,居民劉鴻濟前來購買濟南到泰安的汽車票。劉鴻濟今年54歲,準備2月18日到泰安探訪親友。因為和親友約好了時間,他想提前買好車票。劉鴻濟平時不大上網,網絡、電話訂票對他來說有一定困難。在社區的宣傳欄上看到社區郵政便民服務站也可辦理售票業務,他就想到來這里買票。

　　工作人員高杰問清楚劉鴻濟的出發日期、目的地,簡單操作后,客票馬上打印了出來。按票面價格收費25元,沒有額外費用?！斑@個郵政便民服務站不光能寄信寄東西,沒想到還能買汽車票,真是方便了我們這些老年人?！笔帜密嚻?劉鴻濟感慨地說。

　　高杰介紹說,在郵政便民服務站可以提前15天購買到長途客票,不收手續費,客票同在車站購買價格相同。不僅如此,這里還可辦理退票業務,具體流程與長途汽車站售票窗口是一樣的?！按汗澠陂g,前來購票的群眾較多,現在是淡季,過段時間,春暖花開時,購買車票的群眾就會多了?！备呓苷f。

　　目前,燕子山社區已經開辦了水、電、暖、有線電視等公共事業繳費,汽車票、飛機票、火車票、演出票等票務,以及報刊訂閱、特快專遞、郵票銷售等郵政服務近20種便民服務項目,深受社區居民歡迎。“利用小區平臺,居委會出人員、場地、各方面設施,把社區居民的要求提供給郵政部門,把服務功能設置到郵政便民服務站里,旺季時,辦理業務量每天能達到130―140筆,平時也有40-50筆,真正實現了"一站搞定千般事、便捷就在家門口。"于永峰說。

　　目前,居委會正與歷下區郵政局商談,開展日常物品配送,以后,居民只需在家打電話,需要的物品就可直接送到家中。由于減少了流通環節,貨物比超市還便宜。

　　農村物流是合作重點

　　農村物流被列為交通與郵政合作的重點之一。

　　高洪濤介紹,交通運輸行業擁有遍布全省的鄉鎮“四位一體”交管所和航管所資源,擁有覆蓋城鄉、四通八達的客貨運輸資源。郵政企業可結合自身實際,采取直銷網點加盟、代理、租賃等多種形式,在郵政服務“三農”的縣鄉兩級農資配送中心建設、農產品進城運輸、小件快遞以及分銷商品捎帶等方面與交通運輸合作,同時可利用鄉鎮交管所等交通設施有償建立郵政倉儲場地或小型物流集散中心,促進農村物流發展。

　　“交通與郵政聯手的優勢在于,服務體系分布廣、更貼近農民；管理完善有效；運行效率高,成本低；服務人員土生土長,了解群眾需求。”高洪濤說,雙方將通過政策上的相互支持,實現互惠互利,創造交通運輸和郵政健康發展的良好環境。交通運輸、郵政、快遞企業可利用客運班車、客貨班輪運送郵件；交通、郵政相互代辦業務,交通客運查詢系統與郵政查詢系統共享信息,提供便民服務；交通運輸業與郵政業還可以加強運輸網絡資源共用,打造更具效率的快遞物流運作模式,建立郵政倉儲場地或小型物流集散中心等,創新快遞物流運作模式,進一步降低物流成本,促進農村物流發展。

　　交通與郵政的合作內容還有很多。郵政企業可為交通運輸企業提供代發員工工資服務、代收營業款服務及資金歸集服務；利用郵政綠卡為交通運輸企業提供各種金融服務；根據交通運輸企業的需求,采用客戶自有數據與郵政推薦數據相結合的方式,幫助交通運輸企業建設自有客戶數據庫；提供EMS全球郵政特快專遞及郵政物流配送等服務；在郵政網點代理銷售山東省高速公路ETC電子收費卡,辦理ETC電子收費卡的充值繳費服務,并提供ETC卡賬單和發票的寄遞服務；在鄉鎮及城市網點明顯位置公布客運信息和相關規定,方便群眾了解出行信息；對使用郵政產品和服務、代理經營郵政業務的交通運輸企業給予最大的優惠。

　　同樣,交通運輸企業可在長途客運站點、客運碼頭代辦郵政業務和郵政代理業務,包括特快郵件交寄、集郵票品銷售、報刊零售、代售航空客票、鐵路客票、代售彩票等業務；支持郵政企業加入交通運輸業相關企業聯盟,運郵車輛享受聯盟企業的優惠待遇,支持全部郵政車輛使用高速公路ETC電子收費卡,并給予最大幅度優惠；雙方推進信息平臺共享,實現客運查詢系統、郵政查詢系統、路況查詢系統的鏈接并互相公布各方公開信息。

　　打造綜合運輸體系

　　此前,交通運輸企業、郵政業各有各的物流網絡,各自獨立經營。達成戰略合作關系后,雙方將以體制機制創新為基礎,以信息化建設為手段,統籌路、港、站、運綜合發展,促進各種運輸方式有機銜接和融合發展,形成綜合運輸體系。

　　省交通運輸廳、省郵政管理局在各自職責范圍內為運遞郵件、快件的車輛通行創造良好的環境；鼓勵支持交通運輸企業、郵政業各企業利用客運班車、客貨班輪運送郵件、快件,開展支線運輸合作,特別是利用市到縣和縣到鄉(鎮)的客運班車、陸島運輸班輪代運郵件、快件,攤薄、節省雙方運輸成本,提高雙方經濟效益。

　　接駁運輸將是交通運輸與郵政合作的重要形式之一。比如,交通運輸企業與郵政企業建立合作關系,交通運輸企業的長途客運班車把郵政企業的郵件運輸到市、縣,這時,大密度、多班次的農村客運班線和遍布城鄉的交管所、物流園區、郵政網點就派上了用場,由他們把郵件、貨物、農產品捎帶至目的地或捎帶進城,實現長、短途的無縫接駁運輸。

　　信息化是打造綜合運輸體系的重要手段,交通與郵政將合作推進信息平臺建設,實現客運查詢系統、郵政查詢系統、路況查詢系統的鏈接并互相公布各方公開信息。

　　談及此次戰略合作的意義時,高洪濤表示,交通運輸和郵政業是國家重要的基礎產業,相互融合、密不可分,交通運輸大部制改革以來,交通運輸和郵政業優勢互補、共贏發展,為深化交通運輸大部制改革探索了許多成功經驗,為推進綜合運輸體系建設作出了積極貢獻。此次,山東交通運輸與郵政加強戰略合作,是加快轉變發展方式、積極推進綜合運輸體系建設和現代物流業發展的有益探索,符合擴大內需、發展實體經濟、加快改革創新、保障和改善民生的戰略需要,也符合現代交通運輸與郵政業的發展方向,在全國交通運輸郵政行業具有重要的示范引領作用。