于濱一說起“數字糧庫”的故事就滔滔不絕。他習慣這樣開場：“我國有2億農戶，100萬糧販子，具有糧食收購資格的經營者8.75萬家，3萬多家糧庫。但是在東北糧食主產區，一些出入庫作業監管不到位容易滋生‘人情糧’、‘舞弊糧’的現象。”從去年9月上任以來，航天信息股份有限公司（以下簡稱航天信息）董事長于濱帶領團隊走訪了全國各地的糧食局，向他們講述無錫“數字糧庫”的故事，有時候會把對方講得熱血沸騰。

　　10月26日，無錫陽光明媚，在太湖邊上的“數字糧庫”內，于濱一邊描述著物聯網技術給糧庫帶來的神奇之處，一邊勾畫著中國物聯網的未來：從國家糧食安全的角度出發，我們的糧食系統整體項目完成之后，首先能夠解決的問題是糧食總局能夠掌握全國糧庫信息。因為物聯網的數據做不了假，各地交了多少糧，數據會自動被記錄到國家數據后臺系統，這個數據沒有授權誰也改不了。這對于糧食安全意義重大。于濱透露，糧食系統項目推進的進程比預想中的更快。作為“數字糧庫”的總集成商，未來，他還考慮到將“數字糧庫”的商業模式復制到棉花行業。

　　“從一個點拓展到另一個點，先攻資源優勢行業，然后再以點帶面，向不同的行業擴張。”這是于濱總結的物聯網擴張戰術。在他眼中，“物聯網”絕不僅僅是一個時髦的概念，它是一場真正的革命，也是繼通訊網絡之后另一個萬億級市場。據悉。今年全球物聯網市場規模會超過1700億美元，2015年將接近3500億美元，年增長率接近25%。不過，這個市場是否真正火熱關鍵還在于商業模式的確立。此前，中國物聯網的商業進程曾被人們形容為“雷聲大、雨點小”。

　　于濱坦承，在“數字糧庫”推廣過程中，最難的還是商業模式的問題。他指出，企業要盈利，沒有好的商業模式，就會寸步難行。

　　數字糧庫

　　宋宇（化名）是無錫糧食科技物流中心的技術員，他每天的工作是對數字糧庫儲備糧食的濕度、溫度、蟲情和壓力等進行實時監測。據其介紹，以前糧庫需要倉管人員拿特定儀器進糧倉監測，天熱時很辛苦，且難以做到實時監測；如今，系統會把糧堆頂部、中間和底部的傳感器數據實時傳到電腦上，溫度超過一定限值，系統可以自動處理；一發現有蟲情，就會出現提示。據稱，目前江蘇省十多個地市已啟動數字糧庫建設，它們已與航天信息集中簽約。于濱表示，預計這批項目將于明年年底全部建成，并將江蘇經驗擴大到其他地區。

　　航天信息是江蘇省數字糧庫的總集成商，有專門的技術研究院，從研發到工程實施，一整套服務完整承擔。該項目的核心技術，例如基于物聯網相關的系統開發、自動化的控制、出入庫相關的系統等等，也完全靠我們自主研發。”

　　不過，數字糧庫的推廣不僅僅要靠自主技術，更靠資金推動。于濱透露，目前江蘇省十余個數字糧庫，其資金主要來自于三部分，國家和省里補貼占大頭，然后糧庫自己投資一小部分。

　　2006年，航天信息開始布局糧食領域。不過，這個龐大市場的開拓并不容易。“我們培育一個市場，首先面對的不是技術問題，而是整個產業鏈的成熟問題。”

　　毫無疑問，糧食安全是國家的頭等大事。長期以來，我國“北糧南運”流通不暢使得從產區到銷區的物流成本約占糧食銷售價格的20%-30%，比發達國家高出1倍左右。據稱，東北地區的糧食運往南方銷區一般需要20天到30天，為發達國家同等運輸所需時間的2倍以上，這意味著，每年損失糧食800萬噸左右。

　　另外，我國大部分糧食倉儲企業糧食出入庫作業效率較低，容易出現排長隊現象，諸如化驗、稱重等環節非常容易產生舞弊行為，比如黑龍江富錦九零糧庫案件。與此同時，國家難以準確掌握糧食收購信息，國家糧食統計制度缺少技術支撐。于濱說，針對這些問題，航天信息提出了基于物聯網的糧食流通管理整體解決方案，主要是通過傳感器、智能圖像分析、RFID等技術，遠程實時監管國家糧食儲運情況，可以消除“轉圈糧”問題。

　　此外，“數字糧庫”還能讓監管部門及時掌握價格的異常波動并采取相應措施。于濱介紹說，無錫已依托糧油信息預警系統，編制推出“無錫糧油批發價格指數”；還開通了“網上糧店”，人們可上網查詢糧價并訂購糧食。在這個基礎上，無錫打造了地儲糧拍賣和糧油現貨網上電子交易平臺，即批發商需要大宗糧食將來也能上網交易，這意味著一個未來交易圖景：開展原糧電子交易，并將目前的拍賣、現貨交易發展為信用交易、委托交易、倉單質押交易等多種方式，交易模式也將由目前的單體、分散攤位式等向連鎖、專業交易式轉變。

　　對于航天信息來說，好消息也正接踵而來。今年9月下旬，國家發改委關于糧食儲備監管系統的項目開始啟動，它是全國物聯網示范七大工程之一。航天信息作為技術提供商，在全國三省一市相應的項目已開始啟動。

　　二次創業

　　2011年9月底，于濱上任航天信息董事長，他用了將近3個月的時間，在公司內部展開集中討論，大家得出的結論是，從發展來看，單純依靠稅務領域的業務，無法全面支撐今后的發展，由此提出進行“二次創業”，其中物聯網、企業信息化、電腦設備、培訓、金盾等業務被定位為公司主業。于濱說，今后產業投資的原則有三點：第一，產業市場容量足夠大，至少幾千億規模；第二，要有一定的門檻，不是誰都可以做的；第三，能全面帶動航天信息的全國服務網絡。

　　最初，在航天信息的業務版圖中，增值稅防偽稅控系統占到了主營收入的75%。但是問題也接踵而來，由于2003年防偽稅控系統在完成了階段性的大推廣之后，從2004年開始，公司收入增速開始放緩。2006年，航天信息開始進軍以財務軟件為核心的企業管理軟件市場。這時其將目光投向了RFID（射頻識別）技術以及智能密碼安全芯片技術、物聯網的戰略布局就從那時開始了。

　　2008年，“物聯網”概念在全球真正崛起。其中一個重要原因是，2008年全球金融危機。奧巴馬曾與美國工商業領袖舉行了一次“圓桌會議”，當時作為僅有的兩名代表之一，IBM首席執行官彭明盛首次提出 “智慧地球”這一概念。當時不少美國人認為這個戰略可與1995年克林頓利用互聯網革命把美國帶出經濟低谷的“信息高速公路”相比，同樣是擺脫危機、振興經濟、確立競爭優勢的關鍵戰略。

　　據其介紹，未來3年內，中國物聯網產業將在智能電網、智能家居、數字城市、智能醫療、車用傳感器等領域率先普及，預計將實現約3萬億元的總產值。不過，物聯網商用要面對的一個現實是中國物聯網啟動和發展速度，與國際相比并不落后，但是中國物聯網產業目前仍然還處于起步階段，僅在交通、安防等一些垂直領域嘗試應用，沒有典型的成功案例，同時我國在技術標準、核心芯片技術等基礎領域還處于相對劣勢。

　　于濱感慨，航天信息在物聯網耕耘這么久，現在，我們終于見到曙光了，能夠逐漸推廣。據透露，2015年航天信息在物聯網上的總收入預計能達到15億元，其中涉及身份識別、智能交通、糧食信息化的業務板塊收入貢獻最大。于濱透露，“三省一市”糧食儲運監管物聯網應用示范工程中，僅江蘇就計劃建設59家數字糧庫，相關配套補貼達數億元。

　　不過，他坦承，中國發展物聯網面臨的主要挑戰是對應用價值的深入挖掘。目前，雖然一些領域有了許多項目實例。但是，這些應用大都處于簡單閉環應用或示范階段，系統或技術還需要逐步完善。此外，我國還缺乏能帶來社會和經濟雙重效益、可迅速推廣的物聯網應用。他指出，要真正建立一個有效的物聯網，有兩個重要因素：首先是規模性，只有具備了規模，才能使物品的智能發揮作用，例如，一個城市有500萬輛汽車，如果我們只在10萬輛汽車上裝智能系統，就不可能形成一個智能交通系統；其次是政策環境的支持與商業模式的成熟。(RFID世界網編輯整理)

【責任編輯：廖小亞】