“東莞市民，明年能用上（嶺南通）一卡通，不但在市內任意使用，還能夠在廣東、香港、澳門使用?！笔薪煌ㄟ\輸局局長韓任海在接受媒體采訪時透露這個好消息。
　
　　韓任海說，一卡通推行后，舊的公交卡可以拿去更換，舊卡里的充值也能轉存到一卡通上。

　　一卡通按里程收費

　　市民十分關注，東莞的公交卡什么時候才能刷到珠三角，甚至港澳地區？

　　韓任海承認，老百姓對目前東莞公交并不滿意，明年東莞將啟動公交體制改革。他說，作為公交體制改革的一部分，明年推行的一卡通不但可以在市內任一鎮街使用，也可以實現廣東、香港、澳門公交系統間的聯通，充值也可以在粵港澳任一充值點進行。

　　推行一卡通后，跨鎮公交亂收費的情況也會有改變?！爸耙驗榧夹g問題，公交卡只能固定收費，而使用一卡通后可以按里程收費，就像高速公路一樣，不會出現亂收費行為。” 韓任海說。

　　水鄉片擬成立西部公交公司

　　韓任海認為，對于東莞交通部門來說，新的一年，貫徹落實十八大精神的首要任務就是深化改革，而公交體制改革，已經確定明年開始實施。

　　當年為了加快城鄉發展，鎮里的公交實現了私營化，但由于企業要盈利，不少鎮街公交企業規模小、效益差、服務不到位，造成市民不滿、不便。

　　韓任海說，實踐證明，公共交通作為一個公共產品，單純依靠私營企業來完成這一定位是不可能的。所以，既然是公共產品，就應該由政府加大投入，逐步承擔責任?！耙鶕|莞的實際情況，對公交體制進行改革。”

　　其實，早在今年5月，東莞就草擬了公交改革方案，市政府已經同意啟動，要求深入研究論證，現在正由市社科院作為第三方機構對相關具體方案進行論證和完善。

　　目前來看，由于改革的成本很高，所以公交體制改革要“分步走”，先從城巴和跨鎮公交入手，“逐步把城巴的范圍擴大，接下來要包含松山湖和市區周邊鎮街。”韓任海告訴記者，松山湖，地域大，人也不多，所以私營企業投入公交的話虧得厲害，城巴把松山湖納入規劃范圍，正是優化服務的最好體現。

　　針對水鄉統籌發展的實際需要，交通部門打算把水鄉片區幾個鎮捆綁起來，統一規劃，成立“西部公交公司”，統籌發展。

　　鳳崗到龍林高速明年將通車

　　好消息還有不少：明年鳳崗到龍林高速的高速路段將通車，結束鳳崗沒有高速公路的歷史。明年6月30日前，廣深沿江高速也要通車。

　　韓任海坦言，在基礎建設上，交通部門將加快“三重”建設力度。廣深沿江高速東莞段、博深高速東莞段、從莞高速石排至東部快速以及鳳崗至虎崗高速段主線將建成通車，并改造完成四環路口、水濂路口、香市路口、信立農貿市場路口等4個交通堵塞點和石大公路路面大修工程。

　　在市內，交通部門還將加快推進莞深高速公路黃江服務區、東江梨川大橋、東平東江大橋、市主干公路交通堵塞點改造工程、省道S256篁村至虎門、省道S358長安至虎門段大修工程。

　　此外，推進穗深莞惠一體化也是工作重點，東莞將繼續跟蹤協調深圳外環高速公路東莞段、河惠莞高速、莞番高速、深中通道、東寶河大橋、虎門二橋、蓮花山過江通道、新派高速和中新大橋等項目前期工作，爭取早日開工，推進周邊城市“一小時通勤圈”建設。

　　交通配套工作，推進沿海公路（含中洪支線）、疏港大道延長線、鎮際聯網路等項目等水鄉地區重點建設項目和市內河航道技術等級調整工作。積極落實粵海產業園對外路網規劃近期“三縱三橫”和遠期“五縱四橫”的分期實施路網規劃方案，便捷連通周邊鎮街和上下高速公路，為產業園項目的落地和規劃發展提供良好基礎支撐。