事件

　　12月15日，市交通運輸局及其相關(guān)科室負責(zé)人在做客東莞陽光網(wǎng)《陽光熱線》時，被網(wǎng)友問到嶺南通何時覆蓋東莞的問題。20日，在該局接受集中采訪中，有記者再次拋出此問題，局長韓任海有點“急”了，說：按照規(guī)劃，東莞是加入嶺南通行列的，然而時至今日，本該由市公路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司和市軌道交通有限公司聯(lián)合組建的“一卡通公司”還沒有注冊。

　　“按照省里的要求，明年，全省公交要實現(xiàn)‘一卡通’。省交通廳多次督促東莞加快進度，但現(xiàn)在還沒有注冊的消息。我們也很急呀！”韓任海說，為此，市交通局已向市政府反映了這一問題，希望可以盡快推進，讓東莞早日融入“一卡通”的便利之中；同時，跨鎮(zhèn)公交的亂收費問題也可以從技術(shù)上加以消除。

　　聲音

　　@古國風(fēng)雅：希望嶺南通能早日邁出一步，一卡走遍全廣東。

　　@KY-Chow：希望能快點落實，還有公交改革也是。東莞公交再不改革，就太對不起東莞市民啦。

　　@木名新郎圍脖：大伙記住了，別放鴿子！

　　觀點

　　這兩天，一位在大專院校里教書育人的朋友向我吐苦水：她在秋季開學(xué)時給同學(xué)們布置的作業(yè)，直到進入冬季，離提交時限越來越近時，同學(xué)們才一窩蜂地趕工，這讓她很是苦惱。在她看來，這份作業(yè)完成起來不費吹灰之力，學(xué)生們?yōu)楹尾荒茉缛胀杲Y(jié)了事呢？

　　我以為這是習(xí)慣問題：面對同一項任務(wù)，有些人甫一接手，就以迅雷不及掩耳之勢高歌猛進，旋即大功告成；另一部分人則擺出不慌不忙的架勢，待時限臨近，才匆忙趕工，倒也總能在規(guī)定時間內(nèi)將規(guī)定的任務(wù)完成。

　　可以猜想的是，兩者之間行事方式的差異或與時限能否形成推進工作進度的壓力有關(guān)。形象地說，有些人天生招架不了這樣的壓力，非得一股腦地提早克服掉它才是；另外一些人則視之如空氣，任其時刻周身圍攏，我自巋然不動，頗有點“船到橋頭自然直”的味道。

　　無論如何，同學(xué)們何時完成作業(yè)是他們自己的事。但是，一卡通公司緣何延宕至今仍未注冊就不是有關(guān)部門及企業(yè)自己的事了，畢竟，公共利益卷入其中。

　　筆者以為，交通部門這一場話題極具時效性，其與市民利益及關(guān)切的連接強度想必也是數(shù)一數(shù)二的，無怪網(wǎng)友們對此給予高強度的關(guān)切，也無怪韓任海在接受媒體集中采訪時公開喊出“我們也急”這樣的話。

　　雖然組建一卡通公司的時限明年才會到來，但我依然建議有關(guān)部門和企業(yè)加快組建進度，至少，對于目前組建進行到何種程度、其間有哪些困難需要克服等，不妨向市民說說清楚，因為了解、溝通是辦好事情的前提。