今年，通州區將為100部電梯安裝物聯數據采集裝置，實時監測電梯運行狀態，此舉將推進全區電梯物聯網遠程監測信息系統建設。 

    昨日，記者從區質監局了解到，近年來，由電梯事故造成的人員傷亡事件依然存在，特別是2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站扶梯事故造成1人死亡、13人受傷，引起全社會強烈關注，造成較大社會影響。通州區雖未發生電梯致人傷亡事故，但針對電梯運行的各類投訴逐年增多。

    據統計，2010年至今，區質監局共受理電梯類投訴舉報近百起，占投訴舉報總量的90%；反映的主要問題有電梯困人、電梯溜車、電梯運行噪音及電梯停梯等。電梯安全質量問題，已經成為危害人們出行安全的重大隱患問題之一。

    近幾年，全區電梯數量遞增態勢明顯，截止到2012年12月底，全區共有在用電梯總量為6000余臺，其中居民電梯近4500臺，使用年限超過10年至12年的電梯占總數量的5%；使用年限超過12年以上占1%，電梯設備的“老齡化”現象日益明顯。預計到2015年，全區電梯數量將達萬臺以上。

    今年開始，區政府擬將電梯物聯網建設試點工程列入區政府為民辦實事項目，選取100臺電梯安裝物聯數據采集裝置，并建立監測平臺，以此推進全區電梯物聯網遠程監測信息系統建設，為全區電梯安全邁上一個新的臺階奠定堅實的基礎。

    區質監局工作人員介紹，電梯物聯網遠程監測信息系統是通過選取電梯終端采集器，從電梯主板直接讀取相關協議，輔以傳感器感知電梯關鍵故障信息，實現電梯物聯感知設備終端采集管理。對于取得的電梯狀態信息數據，將通過政務專網或無線寬帶專網，將信息數據匯集到數據匯聚平臺，根據不同權限及管理要求，分別提供給電梯維保單位、電梯使用單位及相關監管部門，各級用戶根據不同層級管理要求，分別實現電梯動態管理。

   如應用電梯物聯網遠程監測信息系統，當發生電梯故障后，電梯物聯網系統將立即啟動分級響應機制，電梯維保人員將在第一時間內通過手機或網絡接到電梯故障信息，實現實時響應。如果電梯故障半小時內沒有得到有效排除，電梯使用單位、區質監部門將依次收到報警信息。

    因此，應用電梯物聯網遠程監測信息系統將可以做到故障實時監測，提高應急響應水平，并能夠對故障進行分析，落實各方責任，同時，可以以電梯故障分析為基礎，進行電梯風險評估，實現分級分類監管。