上海高速公路電子不停車收費（ETC）系統又有新進展。如同一張交通卡大小、更輕更薄新一代ETC車載電子標簽（OBU）已經面世。相關技術提供方還透露，正考慮將來為駕車族手中的OBU搭載北斗導航功能。
　　
　　能否實施還要看交管部門
　　
　　眾所周知，ETC即電子不停車收費系統。車輛在通過ETC車道時，只要在車輛前擋風玻璃上裝有OBU，并插入結算IC卡，利用電子標簽與車道天線進行微波通訊，無需停車就能自動完成出入口信息讀寫和繳費，相比人工收費通道的通行能力提高3-5倍。 

　　昨天，在本市ETC系統及專用設備提供方——上海國盛集團下屬長江計算機（集團）公司，記者看到了最新一代的OBU。 

　　與上一代OBU相比，新款單機擁有白色的時尚外殼、大大的電子顯示屏，重量從原先的95克瘦身到80克，厚度也從原先的220毫米縮減至135毫米，安裝在車窗內更加輕巧，而且采用了高亮度的LED顯示屏，外形更酷，屏顯效果更加清晰，性能方面也得到一定提升。“目前我們正在為OBU搭載北斗導航功能進行技術準備?！痹撠撠熑送嘎丁BU如加入北斗導航功能，將使駕車族能夠享受國產精確導航的便利。同時，GPS一般僅能單向接收導航信號，而北斗系統卻可雙向通信，這也使交通管理部門能根據車輛反饋的信息，對路網車速、流量等數據進行實時收集，并用于研究和解決道路車輛擁堵問題。 

　　當然，這位負責人強調：“這在技術上是可行的，但最終能否實施，還要取決于相關交通管理部門的綜合研判和決策?！?nbsp;

　　正研究用ETC技術防治擁堵

　　來自上海市路政局的最新信息顯示，目前本市ETC用戶數已突破25萬，其中2012年新增8.5萬，增幅達51.5%。周一至周五工作日高速公路路網ETC日均流量達15萬輛次，約占路網總流量的20%。上海市全路網ETC專用車道已開通175條。本市目前正在進行ETC三期建設?！拔覀冞€在用ETC技術進行相關實驗，目的是為交管部門提供防治高速道路上車輛擁堵的技術手段?！眹⒓瘓F相關人士透露，他們與市科委、市路政局等相關部門合作，正在進行一項名為《基于ETC自由流標識技術的高速公路信息平臺》的課題研究。 

　　作為研究的一部分，相關部門在本市滬寧高速江橋至安亭段安裝了兩套ETC自由流測試系統。當ETC車輛經過時，該系統天線能從車輛的OBU內讀取車速、電子牌照號等信息，根據這些信息，“自由流系統”有可能提前對前方可能發生的擁堵進行預判。 

　　這一課題一旦成功，ETC將可能成為防治高速道路上車輛擁堵的“利器”。比如，在高峰時段，高速公路收費口可能會遭遇擁堵排隊，如能根據ETC車流量進行預測，就可提前采取增加開放收費口車道，甚至提前免費放行等措施，避免出現更大擁堵。目前該課題已進入收尾階段，很快就能形成研究成果。