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改變射頻識別被動局面 我國開創物聯網末端節點新平臺

作者:任奕奕
來源:《中國工業報》
日期:2013-05-09 08:44:59
摘要:2012年初,交通運輸部結合國家物聯網建設規劃,開始在部分省市建設內河及近海船舶大型船舶管理系統,并明確要求使用符合國標標準的RFID系統產品。該系統規模龐大,包含RFID等二十幾個子系統。

  專項素描

  高精度的2.45Ghz有源RFID標簽,采用低頻電磁波和超聲波兩種定位和超低功耗喚醒技術,在視距范圍內三維可做到定位精度小于10厘米,徹底解決了遠距離、大流量、超低功耗、高速移動的標識物的識別和數據傳輸難題,且成本較以往大大降低。

  重大突破

  圍繞有源RFID核心技術及產品和解決方案,目前已形成一系列自主知識產權,累計申請專利32項,其中獲得授權專利18項,并取得計算機軟件著作權6項,軟件產品登記5項。

  應用前景

  2.45GHz有源RFID技術和產品抓住了產業化應用的本質要求,依靠有源RFID的性能優勢和市場空間,完成包括對人員、車輛、物流的點、線、面的追蹤定位及其可視化。這一技術標準的確立,對整個RFID和物聯網行業都是巨大的機遇和挑戰。

  射頻識別(RFID)是物聯網感知層的重要技術和應用之一,特別是有源RFID技術,它的長期免維護主動工作的性能特點,可滿足物聯網末端節點大量分布和移動應用,將是物聯網末端節點的重要技術平臺。同時,有源RFID也代表了RFID從被動向主動、從非對等向對等、從只提供有限身份信息向提供更豐富應用信息的轉變和發展趨勢。

  滿足精確地理定位

  在越來越多的RFID以及相關的應用中,位置獲取技術已經變得越來越重要,同時它也是物聯網應用的一項重要需求。在如何實現精確定位方面,上海秀派電子科技有限公司經過多次反復探討和試驗,最終確定了以2.45Ghz有源RFID為技術平臺和載體,研制出高精度的2.45Ghz有源RFID標簽。秀派的有源RFID技術和產品正是抓住了產業化應用的本質要求,依靠有源RFID的性能優勢和市場空間,形成了一系列的產品,包括對人員、車輛、物流的點、線、面的追蹤定位及其可視化。

  2.45Ghz有源RFID的精確定位不但可滿足定位追蹤的直接應用需求,還可以解決遠距離大量獲取標簽ID所帶來的應用困擾甚至混亂等問題,使應用系統能夠在空間上對大量標簽進行定位和區分。

  成功實現超低功耗

  實現低功耗設計的一個重要方面是軟件低功耗設計。秀派的低功耗設計,使產品的使用壽命大大超過同類2.4G有源RFID產品。此外,秀派提出的基于事件驅動的嵌入式軟件和應用研究項目,具有很高的技術優勢和明顯競爭的優勢,如建立事件管理、能量管理、安全管理、存儲管理等嵌入式軟件平臺,在行業內達到了世界領先水平。

  具體來說,在事件管理方面,實現對事件的概率、能量、運行時間、進程和狀態、類型、輸入輸出通道等屬性進行定義和控制;在能量管理方面,建立能量狀態模型,對總儲能、已耗能、事件概率統計及預測進行定量管理;在安全管理方面,實現密鑰和安全狀態機管理;在存儲管理方面,采用壓縮和緩存的技術,減少能耗,增加流量。

  加速航運物流一體化進程

  關于2.45Ghz有源RFID精確定位的一個典型案例,就是去年的內河及近海船舶大型船舶管理系統。

  2012年初,交通運輸部結合國家物聯網建設規劃,開始在部分省市建設內河及近海船舶大型船舶管理系統,并明確要求使用符合國標標準的RFID系統產品。該系統規模龐大,包含RFID等二十幾個子系統。在這個系統中,秀派使用電子標簽標識船舶,岸邊架設讀寫器,實時監控航道上的來往船舶。在航道特殊區段,電子標簽和讀寫器協同工作,實現船舶位置精確定位,方便港行管理部門對船舶進行調度。同時,電子標簽還能檢測船舶吃水深度,精確判斷是否超載,避免危險事故發生。這一系統的大范圍使用,可從根本上提升我國航運信息服務水平,加速我國航運物流一體化進程,提高水運協同管理及綜合服務質量。

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