全世界排名第一的ERP軟件企業(yè)SAP總裁Sanjay Poonen直言，商業(yè)化移動應用可以帶來生產力的極大提升。

　　業(yè)內人士認為，隨著智能手機的普及、手機上網用戶的迅猛增加，移動互聯(lián)時代已經來臨，微信只是眾多具體應用產品中的一個。當前，移動互聯(lián)網呈現(xiàn)跨界融合趨勢，這一行業(yè)的迅猛發(fā)展已經撬動了原有的互聯(lián)網格局，并在2012年創(chuàng)造出逾700億元產值，未來更有可能延續(xù)井噴式發(fā)展。

　　智能手機出貨猛增移動互聯(lián)改變生活

　　設想一下：通過蘋果、安卓或金山、奇虎360等應用平臺，下載一個家居廣場的應用軟件，再拍攝一張房間的照片。然后，在應用軟件打開照片，為墻壁選擇油漆、地板的顏色以及家居風格等，隨后下訂單，廠家則依據訂單發(fā)貨。

　　上述場景在今天并不鮮見，移動互聯(lián)網應用已經深入大眾生活的方方面面。例如“搖搖招車”和“嘀嘀打車”手機客戶端，按住呼叫按鈕，說出出發(fā)地和目的地，加價金額在0元-20元不等，也可以選擇愿意等車。不到一分鐘，附近的出租車司機應答來接客人，雙方見面后達成交易。這種打車方式已經為越來越多的人接受。

　　這些改變源于智能終端的普及、手機上網用戶的激增，促使移動互聯(lián)網時代的來臨。一季度，中國智能手機出貨量達到了大約6900萬臺，同比增長了119%。研究機構IDC預測，2013年出貨量將接近3.9億臺，市場增長率達33.1%。

　　伴隨智能手機出貨量大增，移動互聯(lián)網用戶不斷創(chuàng)新高。工信部公布的今年一季度統(tǒng)計數(shù)據顯示，移動互聯(lián)網用戶凈增1394.1萬戶，總數(shù)達到8.17億戶。移動互聯(lián)網接入月戶均流量首次突破100M，達到117.4M，同比增長30.4%。

　　企業(yè)收購動作頻頻傳統(tǒng)網絡格局生變

　　“移動互聯(lián)網將導致傳統(tǒng)互聯(lián)網格局發(fā)生變革。”業(yè)內人士認為，新浪、搜狐、網易在中國互聯(lián)網萌芽期是當仁不讓的老三強。在門戶業(yè)務、游戲業(yè)務方面有著絕對的優(yōu)勢，但是隨著移動互聯(lián)網的興起，騰訊、阿里、百度甚至奇虎360被視為新的競爭對手。

　　移動互聯(lián)網時代，得入口者得天下，一場場入口爭奪戰(zhàn)由此展開。2012年，阿里巴巴、小米、盛大、奇虎360等多家互聯(lián)網紛紛轉去做硬件，染指千元智能手機市場，在手機終端領域掀起一場拼殺。

　　隨后，騰訊公司稱微信兩年時間用戶突破3億，并表示手機游戲將成為微信盈利的突破口，這又激發(fā)了傳統(tǒng)互聯(lián)網爭搶移動應用的欲望。

　　4月29日，新浪通過納斯達克發(fā)出公告，阿里巴巴以5.86億美元注資新浪微博，獲得新浪微博18%的股份。新浪微博的日均活躍用戶數(shù)為4600多萬，其中75%的活躍用戶通過移動端登錄和使用微博，移動入口效應顯著。

　　據阿里巴巴內部人士透露，移動互聯(lián)網是今年公司最重要的戰(zhàn)略重點之一，今年的招人名額幾乎全給了移動方面的人才。阿里此番與微博合作，顯然是為了在移動互聯(lián)網的浪潮中穩(wěn)住陣腳。最近兩年，阿里巴巴一直在移動互聯(lián)網領域不斷探索，不僅與國內大小手機廠商合作推出云OS手機操作系統(tǒng)，還投資了UC瀏覽器，并與墨跡天氣、友盟、快的打車、陌陌等傳出過并購“緋聞”。

　　百度由于錯失投資UC、微博等眾多移動應用的投資機會，被部分人士認為，目前在戰(zhàn)役中落入下風。但5月7日，百度宣布3.7億美元收購PPS視頻業(yè)務，并將PPS視頻業(yè)務與愛奇藝進行合并，PPS將作為愛奇藝的子品牌繼續(xù)為視頻用戶提供更優(yōu)質的服務。業(yè)內人士認為，這無疑為其在移動端的視頻業(yè)務增加重要砝碼。

　　與此同時，百度在2013年第一季度財報中透露技術研發(fā)耗資超過8億元。對此，艾瑞咨詢的分析認為，移動互聯(lián)網剛剛發(fā)端，百度未來會走出哪步棋還尚未可知。

　　跨界融合前景廣闊市場規(guī)模持續(xù)擴大

　　傳統(tǒng)行業(yè)對移動互聯(lián)網時代的體味就更深。自從手機超越電腦成為第一大上網終端后，移動流量的爆發(fā)增長已成了不可逆轉的趨勢。據工信部最新統(tǒng)計數(shù)據顯示，2013年一季度，我國移動互聯(lián)網流量增幅超過50%，語音和短信業(yè)務則出現(xiàn)增速趨緩或下滑，微信、微博等對于傳統(tǒng)通信業(yè)務的替代效應明顯。

　　對于移動互聯(lián)網這一趨勢， 為不淪為單純的信息高速公路(行情 專區(qū))，電信運營商奮起反擊。中國移動為發(fā)展增值業(yè)務以及各種互聯(lián)網業(yè)務，已經在全國成立了互聯(lián)網基地、無線音樂基地、手機視頻基地、位置服務基地、電子商務基地等九大基地。

　　目前，中國移動正重啟飛信招標，而在過去7年間，飛信均由神州泰岳獨家運營。業(yè)內人士指出，按照中國移動的設想，未來中移動還將成立互聯(lián)網公司并將加大投入，旨在爭奪類似微信等OTT市場。

　　但業(yè)內人士介紹，因為受制于相對封閉的經營格局，運營商不會成為真正的開發(fā)商。同時，微信目前也尚未找到成功的盈利模式，新浪微博最后也是通過與阿里巴巴合租尋求新的商業(yè)模式。

　　“合作才是唯一的出路。”飛象網的CEO項立剛指出，運營商做不了開發(fā)商，互聯(lián)網企業(yè)也不可能花5000億建網。馬化騰也指出，從互聯(lián)網的發(fā)展來看，移動互聯(lián)網是大勢所趨，移動互聯(lián)網產品與傳統(tǒng)電信業(yè)務的融合度會越來越高。

　　中國互聯(lián)網協(xié)會副理事長黃澄清表示，中國移動互聯(lián)網在經歷了2010年的嶄露頭角、2011年的百花齊放和2012年的理性發(fā)展之后，將在2013年迎來與傳統(tǒng)行業(yè)的跨界融合。

　　家居零售企業(yè)推出的手機應用軟件、汽車租賃公司推廣打車應用軟件等都是傳統(tǒng)企業(yè)與移動互聯(lián)網跨界融合的經典案例。業(yè)內人士指出，早期移動互聯(lián)網領域主要由傳統(tǒng)互聯(lián)網企業(yè)投資，商業(yè)模式也主要復制PC模式。隨著傳統(tǒng)企業(yè)紛紛涉足移動互聯(lián)網，這將開啟移動互聯(lián)網發(fā)展的黃金期，同時也將催生一大批新興行業(yè)。僅以打車軟件為例，目前就有超過30家公司推出了不同的手機客戶端。

　　從溝通、娛樂、消費等生活的細節(jié)，到銷售方式、市場渠道等企業(yè)運營理念，移動互聯(lián)網正在突破舊有的概念。移動互聯(lián)網市場將迎來井噴式發(fā)展。據投中集團研究總監(jiān)李瑋棟介紹，2012年移動互聯(lián)網市場規(guī)模達到767.5億元，同比增長96.2%；預計到2014年，中國移動互聯(lián)網的市場規(guī)模將達到1940.7億元。