移動互聯網正在加速改變汽車業。當我們越來越多地離不開微博、微信進行人際溝通時，移動互聯對汽車業的滲透比我們想像的還要快。蘋果剛剛推出了iOS in the Car系統，谷歌13億美元收購在線地圖公司，寶馬宣布，到明年旗下全部車型將整合蘋果的車載語音控制系統……

　　移動互聯包圍下的汽車不再只是一個交通工具，而是一個可以創造和享受生活樂趣的新汽車生活平臺。延續百年的人類汽車生活方式或將展現新的表象和內涵。

　　毫無疑問，以往以機械性能論成敗的汽車業，正在走到一個產業內核革新的轉折點。百度總裁李彥宏曾放言：“中國互聯網正在加速淘汰傳統產業。”果真如此，汽車業將是下一個被顛覆的傳統行業嗎？

　　汽車不再只是代步

　　自從汽車誕生的百年來，從設計到制造乃至營銷，汽車業運營的模式如出一轍。技術標準、營銷手段都隨著時代技術進步而變遷，但汽車的核心功用卻始終沒有離開最初的原點。那就是：無論怎樣包裝，汽車都是而且只是一個代步工具，承載著物流運輸的作用。但或許用不了多久，這個龐大產業鏈條上的每一個環節都將出現劇烈變革。

　　包括蘋果在內的科技公司，向人們展示了一種全新的汽車和汽車生活方式，新方式帶來的改變，很有可能就像幾年前iPhone帶來的變化一樣。

　　所有變化的因子都來自于，汽車行業甚至是更廣泛的產業經濟已經從工業技術時代走到了和計算機、互聯網技術緊密結合的時代。在不久前結束的蘋果全球開發者大會上，蘋果公司宣布了“iOS in the Car”計劃。簡單地說，就是一個集導航、電話、音樂、iMessage、智能語音控制于一體的蘋果iOS操作系統，捆綁安裝在車載電腦上。汽車企業對這套系統如此趨之若鶩，以至于包括本田、日產奔馳、雪佛蘭、現代在內地12家汽車企業簽署了與蘋果合作開發iOS系統的協議。

　　根據蘋果對iOS in the Car的描述，iOS將完全改寫汽車的核心功用：汽車不僅可以把我們帶到想去的地方，更是一個開放的、富于強大社交功能的生活平臺。

　　正如電子商務開啟了線上購物時代，改變了人類的消費內容和方式；iPhone實現了網絡隨身走，改變了人們的社交和生活方式。如今的移動互聯包圍下的汽車不再只是一個交通工具，而是一個可以創造和享受生活樂趣的新汽車生活平臺。IT世界里比特單元紛紛深入，延續百年的人類汽車生活方式或將展現新的表象和內涵。

　　撬動千億元級市場

　　相比電動車，移動互聯技術或許將在更短時間內和更大幅度上改變汽車的內涵。“開放平臺，共享，開發者，源代碼”，這些計算機詞匯以及背后的互聯網思維已經不斷地從汽車行業的發布會里蹦出來。汽車行業高管已經看到，互聯網改變了手機，也一樣會改變汽車。

　　就在不久前舉行的臺北國際電腦展上，福特汽車繼在美國CES、巴塞羅那通訊展之后，再次在IT通訊行業的展會上傳播自己針對開發者開放平臺Applink2.0，以及宣布在GENIVI Alliance開放源代碼，共享開發資源。

　　如果說過去汽車還只是滿足人們解決完成從A點到B點移動的需要，那么隨著移動互聯的可能性被逐漸打開，人們對汽車的需求已經發生了巨大變化，汽車作為一種工具，人們將更加關心的是如何到達B點，以及到達B點以后要做什么，這將是完全不同的兩個應用場景。

　　對汽車互聯的需求是幾乎每個人都有的，比如路徑導航、交通狀況，以及緊急救援服務。人們現在需要知道，如何從A點到B點時最簡便、最順暢、不擁堵，到達B點以后哪里可以停車，最近的一家咖啡館在哪里，甚至最近一家銀行在哪里等等，這些才是人們所需要的。

　　也就是說，汽車不僅可以把我們帶到想去的地方，更是一個開放的、富于強大社交功能的生活平臺。汽車已經從一個交通工具，到一段時間和空間，汽車將不再是一個孤島，而是海量信息的連接。

　　態勢已經非常明顯，對汽車業來說，現在不是選擇改變或不改變的時候了，而是如何呈現出一個開放的平臺。移動互聯網、物聯網的崛起，這將是一個高達千億美元級的市場，人類“汽車生活”正在呈現新的畫卷。（管宏業）