城市公共交通IC卡或將形成統一規范，在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用真正實現“一卡通”。前日，交通部就《城市公共交通IC卡業務及技術應用規范》征求意見。

　　多種公共領域IC卡或將通用

　　今年1月初，《國務院關于城市優先發展公共交通的指導意見》正式下發，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通“一卡通”，逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。此前，《公共交通IC卡技術要求》和《公共交通IC卡讀寫終端技術要求》兩項技術標準已經面向社會公開征求意見。

　　《城市公共交通IC卡業務及技術應用規范》的制訂，在于滿足城市公共交通IC卡在公共汽電車、軌道交通、出租等公共交通領域的支付需求，并具備向其它小額支付領域的擴展能力，形成統一的指導性規范，保障聯網通用。也就是說，IC卡或將在停車場、地鐵、高速等多種公共領域通用，真正實現“一卡通”。

　　滿足部分人群優惠扣款需求

　　針對部分人群享受的優惠政策，這份規范定義了終端技術要求及終端應用技術要求，以及終端所支持的交易類型和交易流程。分時、分段扣費主要滿足停車、地鐵、高速收費等行業分時、分段計費的支付需求。

　　一卡通還支持押金抵扣功能，其中，脫機預授權模式

　　主要滿足高鐵等部分行業需要預先凍結費用，防止持卡人漏刷卡的情況發生。單次扣款優惠主要應用于公交換乘、學生卡、老人卡等。

　　此外，IC卡功能增多的同時，卡內信息的安全性也尤為引人關注。規范單獨就一卡通安全性進行說明，定義了城市交通一卡通安全功能方面的要求以及為實現這些安全功能所涉及的安全機制和獲準使用的加密算法。