幾乎每個不成功的物聯網項目在事后分析原因時，采集的數據不夠都會成為其中一條，事實上，在這個數據爆炸的時代，并不是數據不夠多，只是共享程度還太低。武漢的智能交通系統就有數據孤島之困，負責系統的部門之間誰都盼著別人的數據，卻不肯共享自己的數據。

　　數據開放有利于社會服務

　　藏著掖著是中國的老傳統了，不僅政府部門從來不肯公開部門里的各種數據及其來源，大部分企業也不愿意共享自己的數據，雖然領導們的想法咱不敢揣測，但過低的數據開放度，可是實實在在的給國內的物聯網項目造成了巨大的阻礙。相比之下，美國紐約簡直是數據的天堂。

　　去年3月，紐約通過了《開發數據法案》，法案規定到2018年，除了涉及安全和隱私的數據外，紐約市政府擁有的所有數據都必須對公眾開放。到法案出臺一年多的今天，已經有公司利用紐約犯罪記錄數據的開放，開發出了提醒人們避開犯罪高發區的應用，有效降低了紐約市的犯罪率。

　　如果國內的警察局和交通部門能共享他們各自壟斷的數據，我想那些得到政府大力贊助的智能交通等物聯網項目應該可以走的更好、更遠，不會像武漢那樣無疾而終。

　　開放的數據刺激經濟發展

　　數據構成信息，信息即財富，而大量的開放數據對于信息產業來說簡直就是一座金礦，國內的大眾點評、Yelp等網站就是依靠美食信息及消費者的反饋數據來提供服務，在數據不夠開放的情況下，這些網站所能提供的功能很有限，而且信息也比較滯后，有可能循著網站所說找到地方，卻發現飯店早已不在了。

　　雖然紐約的數據開放只實行了一年，可圍繞紐約數據平臺產生的應用開發團隊已有幾百個，開放數據的各種商業用途紛紛被挖掘出來：關于PM2.5、噪聲的數據可以應用到周邊房價的估測軟件中，那些推薦吃喝玩樂的軟件也可以納入政府關于衛生監測等方面的公開數據，久而久之，與此相關的一整套產業都會得到促進。

　　每個人類古文明的發展，都離不開無私滋養他們的河流，食物與財富都是由河流中的水衍生得來，而在今天，我們也應該開創一條數據的河流，讓其中流淌著自由、可共享的數據，以此來滋養信息產業的發展和社會服務的完善。