省政協委員廖暉

　　在省政協委員廖暉看來，老年人乘車在海口不僅遇到了拒載的現象，還有公交車司機對老年人乘車惡語相向。于是，在今年的政協會議上，他提出了建議，對老年人乘坐公交車改進運營方式，借鑒他省經驗，每個老年人發放公交車智能卡，每月給每張卡注入若干量的乘車費，讓老年人自行支配，并借鑒廣州方式，將老年人乘坐公交車作為司機的工作業績。海口市公交集團運營服務部經理趙文回應，公司樂意推出，不過公交公司只是執行部門，惠民政策及惠民方式是由政府出臺。

　　現狀老年人乘車存在拒載辱罵現象

　　在省政協委員廖暉的提案中提到，目前老年人乘車的現狀堪憂。拒載老年乘客和惡言惡語侮辱老年人的現象嚴重存在。由于老年人乘車不買票或僅買半票，司乘工作人員的收入是與運營的售票業績掛鉤的，導致司乘人員反感拉載老年乘客。

　　很多老人都有親身經歷，多次被六龍公交公司的37路車拒載，甚至有兩次是刮臺風時，37路車在假日海灘站面對老人的招手示意，加大油門揚長而去。其他老年人反映，被拒載的惡性事件也比比皆是。海口市所屬的公交公司較少拒載，但惡言惡語訓斥老年乘客的現象也很常見。例如：“不在家里呆著，上萬綠園干什么!”“坐好，你摔倒我陪不起?！鄙踔?，有些司機當著老人的面和他人聊天說：“今天拉了XX個死鬼”。

　　除了拒載及辱罵外，老年人乘坐公車還有兩大問題。由政府頒發的老年證制作簡陋，科技含量低，易于仿制和偽造，故存在某些不該領證的人通過購買假證乘車的情況。另外，乘車證沒有乘車次數的限制，公交資源被濫用的情況大量存在。例如：某些老年人只是貪圖郊區的菜價比市內便宜幾毛錢，就結伴搭車大量涌向郊區，造成公交車人滿為患。

　　建議借鑒滬穗經驗給老人發公交卡

　　為此，廖暉建議，可以從3個方面進行改革。

　　一是，學習上海的做法——將費用直接交由老年人乘車自由支配。據了解，上海市是給每個老年人發放公交車智能卡，每月給每張卡注入若干量的乘車費，這樣老年人就可以有尊嚴地乘坐公交車，也不至于浪費公交資源。

　　二是，可以學習借鑒廣州的作法，廖暉說，自己在廣州搭公交車看到，廣州的老年人是持智能卡，每次上車刷卡，刷卡機會報出“一張老年卡”的提示，給當班司機一個工作業績。使得司機也歡迎老年乘客乘車。

　　三是，如果海口限于財力，無法采用上海、廣州的做法，可否由公交公司向老年人發售折價公交車票或公交智能卡。比如：每位老年人每月可以用50%或更低折扣到公交公司購買若干數量的汽車票，更科學便利的是購買指定用卡人的公交卡，例如：規定每月65歲老人可交費250元，卡上可獲得500元乘車票額;70歲以上老人每月交費50元，可獲500元票額。專卡專用，不得轉用。公交公司損益部分，可以準確合理地由政府依據出售老年智能卡的可統計數據予以補償。　　

　　回復推行老年人公交車智能卡是趨勢昨日，商報記者采訪了?？谑泄患瘓F運營服務部經理趙文，據他介紹，目前海南實行的政策是凡海南省戶口，年齡達到65歲以上的老年人享受憑老年證購買半價車票;年齡70歲以上老人憑老年證免費搭乘公交車的優惠待遇。外省市戶口，在海南生活滿一年的，都可以辦理老年證，享受乘車優惠。該證在全省通用。

　　“我們十分樂意推行老年人公交車智能卡?！睂τ谑≌f委員廖暉的建議，趙文贊許地說，從企業的角度來說，憑著老年卡刷卡乘車是最方便不過，于公司于乘客皆是。不過公交公司只是執行部門，惠民政策及惠民方式是由政府出臺。另外沒有老年人公交智能卡，老年人乘車沒有憑證，也無法以此作為當班司機的業績。

　　據趙文介紹，現在老年人乘車服務大大提升。在2007年之前，?？诘墓卉嚧蠖嗍莻€體承包，制約服務質量的提升。在2007年之后，公交公司全面回收個體承包的車輛，在2011年公交集團成立后，實行公司經營，在大改革的前提下，駕駛員不再是經營者，拒載、辱罵老人的行為明顯較少。

　　不過趙文坦承，也會接到老年人乘坐公交車的投訴，主要是兩個方面，一方面是新入職的駕駛員對老年人乘車優惠政策了解不夠，導致與乘車老人的矛盾;另一方面則是海南候鳥型老人在乘車時存在誤區，以為用外地的老年證可以在海南享受優惠政策。其實并非如此，各省市都出臺了老年人乘車政策，在海南能夠享受老年人乘車優惠的僅限海南頒發的老年證。在海南居住滿一年的候鳥老人可以到省民政局辦理老人證，不僅享受公交優惠政策，還可享受公園、景點的優惠。

　　趙文說，智能化管理是未來的大趨勢也是發展方向，目前?？谑姓跍蕚渫瞥鰧W生乘車優惠卡，方便初中及更低年級的學生享受免費乘車優惠，也便于司機區分高中生及初中生。