在上個(gè)世紀(jì)末自動(dòng)駕駛還是遙不可及的夢(mèng)，如今自動(dòng)駕駛技術(shù)卻已開始逐漸侵入我們的生活，不少汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能。目前，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在前列的還是谷歌、沃爾沃等國際巨頭。作為未來汽車發(fā)展的重要方向，自主品牌中的“技術(shù)派”比亞迪也不甘落后開始著手進(jìn)入這一領(lǐng)域。

　　近日，比亞迪攜手新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)開始共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。比亞迪亞太區(qū)汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示：“汽車的智能化將是未來發(fā)展的重要方向之一，我們相信搭載無人駕駛技術(shù)的電動(dòng)車給大家?guī)淼捏w驗(yàn)將會(huì)非常與眾不同。”除了無人駕駛技術(shù)，雙方的合作還涉及智能交通系統(tǒng)。

　　根據(jù)比亞迪與新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)簽署的合作協(xié)議，未來雙方將整合各自在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車技術(shù)，共同建立實(shí)驗(yàn)室，打造智能化電動(dòng)車。劉學(xué)亮表示：“I2R是新加坡最具實(shí)力、在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先的科研機(jī)構(gòu)，這項(xiàng)合作令人充滿期待。”

　　在電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪在自主品牌中一直走在前列，此次與新加坡科研巨頭合作將電動(dòng)車與自動(dòng)駕駛這兩項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行整合讓人眼前一亮。據(jù)悉，比亞迪與新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括利用電子線控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的剎車、轉(zhuǎn)向以及對(duì)其它汽車系統(tǒng)的操控。

　　除了共同研發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，比亞迪此次還提供一百多輛電動(dòng)出租車，攜手I2R在新加坡發(fā)展智能交通系統(tǒng)。I2R是新加坡最大的信息通訊技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，在情報(bào)、通訊系統(tǒng)等領(lǐng)域擁有較強(qiáng)實(shí)力。屆時(shí)，I2R將根據(jù)實(shí)時(shí)車況、路況等對(duì)無人駕駛電動(dòng)車隊(duì)進(jìn)行智能化的監(jiān)測和管理，打造“未來”智能交通，發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車管理系統(tǒng)。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，沃爾沃、奧迪、寶馬等國際大牌已積累了不少技術(shù)，其中一些技術(shù)如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、交通堵塞輔助系統(tǒng)等已經(jīng)應(yīng)用在量產(chǎn)車型當(dāng)中，但在國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)還處于起步階段。然而研發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，自主品牌中比亞迪并不是第一家。去年，上汽集團(tuán)已經(jīng)與中航科工簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開展合作。隨著越來越多企業(yè)加入自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，以及這項(xiàng)技術(shù)的不斷健全，自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇?