當你駕車去停車場時，對停車、開窗、取卡的一些列繁瑣動作是不是很無奈?當你經過高速路收費站時，對漫長而又龜速的交費車隊感到郁悶?當你的愛車擋風玻璃上被貼上很多檢驗合格證的“牛皮癬”感覺很不爽?漢腦數碼科技推出的機動車RFID電子標識解決方案讓這些煩惱得到了輕松的解決。

紙質電子標識卡

　　讀寫距離達13米，支持車速180km/h

　　漢腦數碼總經理助理陸成健透露稱，以往國內外推出的電子紙質標簽貼在汽車擋風玻璃內側后讀取距離僅3米，而國家投資巨額委托國內某著名科研機構做的這類紙質標簽的讀寫距離也僅是5米，都不能滿足智能交通的需求。

　　漢腦數碼總經理助理郭夏稱，一般在高速路收費站的ETC系統所允許的車速為60km/h左右，雖然相比停車繳費的人工手動方式便捷了很多，但漢腦數碼推出的電子標識解決方案，可識別認證180km/h車速的汽車。

　　全球唯一ID號，杜絕防偽、套牌

　　陸成健稱，機動車專用電子標識系統RFID標簽具有全球唯一ID號，無法仿制、偽造，杜絕了假牌和套牌的可能性。此外，這種電子標識卡一旦安裝在汽車上后，再拆卸就會報廢，不能再使用，需要重新更換，杜絕了借牌的可能性。

　　三標合一的解決方案

　　當前很多汽車的擋風玻璃上至少貼有“機動車檢驗合格證”、“環保檢驗合格證”及“強制保險標志”三張證件。“如果采用我們的這套方案，可以把這三張證都整合到電子標識卡片中，實現‘三標合一’，”陸成建稱，“國家也正在推進‘三標合一’。”

　　成本低廉，節能環保

　　郭夏坦言，相比當前的條形碼，這種電子標簽的成本會稍高些，但是與高速路上收費站的ETC相比，則具有顯著的成本低、節能環保的優勢：采用陶瓷基材的電子標識解決方案批量成本不超過15元/車，采用紙質基材的批量成本不超過3元/車，而ETC的應用成本平均為300元/車。

　　同時，無源UHF RFID電子標簽無需安裝電池就能實現雙向短程通訊識別，而ETC需要1-2年更換一次電池，廢棄電池污染環境。