Google 的自動駕駛汽車不會很快普及，但是交通智能化的趨勢不可避免。現在，在英國 Milton Keynes 一處新的研究中心，學者、技術人員和企業家們匯聚一起，謀劃著改變現有交通的新項目。研究中心的名字“Imovation Centre”是 Intelligent Mobility(智能運輸)和 Innovation(創新)的一個合體。它由政府啟動，獲得 5000 萬英鎊的撥款。在未來的幾年里，預期有 1 億英鎊的投入，來自合作基金和商業合同。政府計劃把它建成啟動項目和建立合作的中心，提供會場、實驗室和一流的測試設施。“我們想要把一些硅谷精神帶到 Milton Keynes”，研究中心的發言人 David Reid 接受衛報采訪的時候說。目前，研究中心已經確定了 30 多個創新項目。

　　情緒地圖

　　交通堵塞、火車晚點、飛機停飛……在社交網絡時代，我們習慣于隨時發泄不滿情緒，但是，這些言論是否會變成真正有用的數據。倫敦初創公司 Commonplace 與倫敦皇家藝術學院合作，提出了一個新的想法。通過挖掘社交媒體，結合收集乘客反饋的 app，他們試圖為交通部門提供新數據。“情緒地圖的主要目的是了解乘客的所思所感，并且在時間和空間上進行定位，從而把信息變的真正有用和可用。” 倫敦皇家藝術學院的 Stephen Boyd Davis 說。

　　在 Commonplace 的聯合創始人 Mike Saunders 看來，情緒地圖能夠影響到交通部門的決策，讓他們把乘客放在核心位置。

　　智能運輸

　　研究中心的某些項目是針對特定問題的，比如，有一個項目主要研究干細胞的運輸。“如何把干細胞快速、有效和智能地從 A 運送到 B，解決這個問題，智能運輸是關鍵所在。” David Reid 說。另一個項目關注的是交通燈的升級。研究人員想要把 GPS 技術、智能手機和車內計算機系統結合起來，改善交通狀況，減少交通成本。

　　自動駕駛

　　新的低碳交通方式也在考慮范圍之內。在今年圣誕節之前，首個“Lutz Pathfinder Pod”(一種莢艙式汽車)將會開始試運營。這款電動 Pod 的技術由牛津大學移動機器人團隊提供，可乘坐兩人，以每小時 7 英里(大約是 11.3 公里/小時)的速度行駛。試運營期間會有人類駕駛員，而其最終目的是實現無人駕駛。Pod 的行進道路是經過特別設計的。

　　贏得了 Pod 制造合約的公司是 RDM。該公司的員工 Miles Garner 說，這是一個令人興奮的進展。“整個國家都對這次試營充滿興趣。”他說。