建億通公司CEO、都都寶公司總裁孫偉在與新浪財經對話時表示，目前建億通的都都寶公交IC卡充值系統截止到目前已經覆蓋到30個城市，2015年的目標是覆蓋到50個城市?！拔覀兞幍矫髂?，我們公司自己的網點數量能達到15萬個。”據孫偉透露，都都寶充值系統或許明年能覆蓋到北京。

　　孫偉表示，都都寶的未來目標是努力打造城市一卡通“300米生活圈”的概念。在都都寶的設想中，消費者不僅可以使用一卡通可以乘坐交通，還可以在住工作和生活圈子內進行小額支付、并實現小區和樓層門禁、身份識別、停車付費等一系列功能。簡而言之，一卡通可以成為“現金+公交卡+身份證”的集合體。

　　孫偉認為，未來的競爭，不再是產品的競爭和渠道的競爭，而是資源整合的競爭，是終端消費者的競爭。

　　明年力爭覆蓋50個城市

　　建億通公司于2008年成立都都寶公司，2010年都都寶推出網上充值。2012年，經中國信息智能卡委員會評選“網上充付市場占有率第一”。2013年，都都寶成為全球首個手機NFC充卡業務功能平臺，截止到現在，都都寶一卡通累計服務卡量達到1.2億張，接入城市30余個。

　　孫偉表示，隨著城鎮化的發展，農民進城成為趨勢，交通進入快速發展階段，地鐵建設會不斷增長，進而一卡通數量也會激增?！爸袊F在發卡的城市有460個城市，發卡量達到4.2到4.3億張之間，我覺得其中3.9億張都聚焦在60個城市里?！?/P>

　　全中國現在加起來400多個一卡通公司，但是充值點加起來沒有5萬個點。在許多種小城市，公交卡充值點稀少，對人們日常出行造成極大不便。而可以實現網上公交卡充值想都都寶系統對于一些小城市來說，無疑是一種雪中送炭?！拔覀兞幍矫髂?，我們公司自己的網點數量能達到15萬個?！?/P>

　　有了都都寶之后，用戶不再需要在公交卡充值點排隊等候充值，不僅可以在報亭和超市等地方進行公交卡充值，還也可以登錄都都寶平臺進行公交卡充值，“還有，在我們公司平臺注冊的都都寶自己的用戶，我們爭取達到500萬以上?！?/P>

　　除了充值便利之外，城市一卡通屬于脫機交易，在保證速度的同時，安全問題卻一直成為隱患。而都都寶屬于聯機交易，可以識別假卡?！皬?008年到現在，我們做了三千萬筆交易，從沒有出現過一次安全的泄露?！?/P>

　　目前建億通的都都寶公交系統截止到目前已經覆蓋到30個城市，2015年的目標是覆蓋到50個城市。在一線城市中，都都寶已經簽下深圳和廣州，據悉明年將覆蓋到北京。

　　11月27日，由都都寶主辦的未來城市一卡通創新研討會在廈門盛大召開。作為第一屆業界頂級盛會，本次大會力邀國內60多個城市一卡通公司高層，以及境外一卡通公司代表、國內外知名第三方支付企業、電商平臺、投融資機構、連鎖商業機構等，共襄盛舉一同探討城市一卡通的未來發展。

　　小額消費市場是一片藍海

　　事實上，在世界上許多地方，一卡通已經承擔了許多交通意外的功能，比如小額支付，比如門禁。其中，有著巨大市場空間的就是小額支付。比如，澳門的“澳門通”發卡數量已經超過148萬張，其中應用點已經超過3000個，是澳門應用最廣的電子貨幣卡。

　　在香港，“八達通”卡共計2300萬張，每天可以產生消費額約2億港幣，其中通過八達通卡小額支付占比50%。在香港乘客看來，八達通卡里的資金僅有一半是用來乘車。

　　而臺灣地區的“悠游卡”就是這樣的城市一卡通，悠游卡不僅涵蓋超過70家通路品牌、還包括17000間門市，每日超過80萬筆小額消費，平均每日交易金額6000萬。

　　2008年，孫偉和都都寶公司董事長何宗盛意識到，大陸的公交卡增值服務市場是一片巨大的藍海，因為在這之前的前十年恰好是香港八達通飛速發展的十年，而大陸的一卡通恰巧在這一塊的應用還不多。

　　比如在重慶，重慶城市通卡支付公司在2012年獲得了央行[微博]頒發的支付業務許可證，為公司全面發展小額消費提供了政策支撐。而真實數據是，截至2014年底，公司累計發卡量達到980萬張，年交易額超過26.7億元，交易筆數達到18.8億次，建立便民充值網點800余個，非交消費筆數達到了每月95萬筆，月消費額超過1500萬元，所占比例僅為千分之五。

　　在都都寶的設想中，未來的應用場景有很多。其中核心優勢就是小額消費。都都寶目前已經與支付寶[微博]、微信、銀聯等機構達成合作，除此之外，海域一些企業比如商超、便利店、快餐店等達成合作。小額消費已經廣泛應用于全國大型商超、便利店、快餐等連鎖行業商戶資源優勢，2015年將達到15萬商戶。

　　據孫偉介紹，都都寶可以為城市一卡通做增值服務，讓一卡通成為像香港“八達通”一樣的全能一卡通。公交卡不僅可以用于出行，還能用于小額支付，并且屬于聯機交易。

　　在香港，在八達通每天2億元的消費中，小額支付占比50%。在香港乘客看來，八達通卡里的資金僅有一半是用來乘車。而國內目前一共有4.2億張公交卡，預計2015年這一數值將增長到5億，小額支付占比不足5%。這里面的巨大空間正式建億通瞄準的市場。

　　建億通的做法有點像“銀聯”，只是手段更加互聯網化。無論市民手中持有的是哪個城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網上充付平臺”，即可完成卡片識別、充值和刷卡消費，通過互聯網實現城市一卡通消費與充值。

　　孫偉認為，數字時代，現金正在被逐步替代，今年全國銀行卡的刷卡量已經突破百萬億大關，相當于每一分鐘的交易額已經達到7.7億。而在一些西方國家，比如瑞典，95%的交易都是通過刷卡完成。

　　孫偉認為，未來的競爭，不再是產品的競爭和渠道的競爭，而是資源整合的競爭，是終端消費者的競爭。迎合市場需求，都都寶城市一卡通網上充付平臺應運而生，不僅從根本上改變了傳統一卡通脫機交易模式，同時也實現了各地通卡公司零投入與都都寶一卡通系統無縫對接，零成本拓展充值、消費商戶，更為市民打造了一個真正便捷多應用的一卡通使用環境。

　　此外，在互聯網時代，都都寶網上充付平臺已經逐漸拓展成覆蓋全國多個城市的一卡通綜合應用平臺，通過互聯網讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網絡。

　　除此了支付之外，孫偉還想象了許多應用場景，如用于門禁、停車等等。這都是為一卡通做的增值服務。

　　在都都寶公司總裁孫偉看來，所謂智慧城市，其核心無非是三個詞：智慧，協同，互通。一卡通可以將人們出行、交通、消費、身份驗證都納入其中，其中包含的巨大信息，就是智慧城市所需要的核心內容。

　　技術研發投入將近過億

　　今年3月，央行向多家第三方支付機構下發了《支付機構網絡支付業務管理辦法》草案，其中有條款對第三方支付的轉賬、消費金額等進行限制。但是，建億通的一卡通小額支付模式顯然不在此限制此列。

　　通過建億通所做的增值服務，一卡通就不僅僅只是用于乘坐公交車和地鐵，它還是一個“錢包”。事實證明，一卡通用戶和小額支付用戶之間有緊密的相關性。比如，一個乘坐地鐵公交車的人，去超市或者報亭買一瓶水，沒帶零錢，直接刷一卡通“嘟”一下就搞定。

　　建億通通過將一卡通蛋糕做大，從中或許一部分手續費，一卡通公司也可以從中獲利，這對于一卡通公司來說是何樂而不為的事情?！八趿艘粋€大金盆，我能把這金盆變成金子，給他來回轉轉起來，老百姓也開心，政府也開心，他(一卡通公司)也開心，我也開心?！?/P>

　　數據顯示，都都寶近兩年的有效融資均已過億。其中，不乏像富邦金控這樣的“金融大鱷”。作為擁有“亞洲第一金融大鱷”稱號的富邦金控，旗下包括臺北富邦銀行、富邦銀行(香港)、富邦人壽、富邦產險、富邦證券、富邦投信 等。連續五年為臺灣金融業獲利第一，至2013年12月底止，富邦金控資產總額達1,515億美元，連續五年為臺灣金融業獲利第一。富邦金控在大陸投資廈門銀行和華一銀行之后，投資了建億通。

　　網上充值、防偽、小額支付，這里面需要巨大的技術投入。據孫偉介紹，從2008年到現在，建億通已經對都都寶系統研發投入了將近一億。“我只能跟你說我們現在很有錢。”

　　經過幾年的潛伏期，孫偉認為都都寶充值系統已經到了爆發的階段。

　　近日，都都寶已經和支付寶達成合作。不久之后，人們將會發現手機的支付寶錢包九宮格里有個公交卡充值選項。在下載APP之后，人們只要將公交卡貼近手機，因為其中的NFC(近距離無線通訊技術)就可以進行充值，并且可以查閱出行動態。