為了防止洗錢套現，根據銀行有關規定，交通一卡通余額超過100元，無法直接現金贖回，只能到指定的西單客服中心、東直門營業廳辦理銀行轉賬，7個工作日才可到賬。工作人員也建議有退卡退資需求的顧客先到消費網點將卡內現金消費至百元以下，即可直接退還現金。

　　有沒有人通過交通一卡通洗錢套現，現在還不知道，要求一卡通超百元不退現金也是可以理解的。但問題并不在能不能直接退現金，而在于退款的繁瑣與困難。

　　偌大北京市，總人口2千多萬，大部分人依靠一卡通出行，但這張卡片的退卡退款網點卻少得可憐。難怪很多人卡丟了，或者想退款，一想到要花錢花時間跑到指定網點去，就放棄了。大量押金和余額沉睡在一卡通賬面上，對一卡通公司來說，這筆錢可算得上“意外”之財。

　　市政交通一卡通已經使用9年，這么長時間，起碼的技術和服務應該成熟。就算實體網點因為種種原因不能“遍地開花”，但至少可以考慮在網上進行操作吧？許多新興的資金平臺都選擇了網絡，人們也確實從中得到了方便快捷，為什么一卡通做不到？

　　公交地鐵價格上升，人們存入一卡通的資金可能會增加，超過百元的情況可能更加普遍；京津冀或將實現公交一卡通；長遠來看，可能用不了再一個9年，一卡通就會實現全國的聯網。這些對于一卡通而言，可是一個很廣闊的前景，可以用這個平臺做許多事情。但就現在這個服務水平、透明程度，很難看出它能完美承擔起這個市場前景來。

　　所以說，一卡通要有緊迫感了，要多想想怎么發揮潛力，做些功課，讓自己這個平臺服務更到位。不能簡單一句銀行有規定，就認為問題解決了。自己高標準要求自己，把靈活的腦筋用到該用的地方，人們對一卡通的非議就可以少很多，形象也會改變，一卡通的作用就會更大。這樣看來，受益的將不止是使用者，也包括一卡通自身。