錢(qián)軍市人大代表，海曙區(qū)僑辦主任

　　楊仁法市政協(xié)委員，寧波工程學(xué)院交通學(xué)院院長(zhǎng)

　　核心提示

　　城市核心區(qū)有公交專(zhuān)用道80余公里，途經(jīng)公交車(chē)提速15%以上;軌道交通1號(hào)線一期順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與之配套的p+r換乘停車(chē)場(chǎng)、公交首末站、公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn)等同步建成投用……

　　寧波公交都市創(chuàng)建一年來(lái)，城市交通公交優(yōu)先“變局”有目共睹。公共出行越來(lái)越順暢，開(kāi)車(chē)的會(huì)不會(huì)覺(jué)得反而“更堵”了?在國(guó)內(nèi)一線城市頻頻突發(fā)小車(chē)限牌令的今天，寧波治堵路在何方?

　　在公交車(chē)站，看一看電子公交站牌上的公交信息，選擇合適的公交線路;通過(guò)“寧波通”手機(jī)終端，查一查附近的公共自行車(chē)網(wǎng)點(diǎn);出門(mén)前，參考中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)，再?zèng)Q定出行路線和方式;準(zhǔn)備停車(chē)了，瞧瞧周邊停車(chē)指示，就近選擇有空車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)……

　　上述場(chǎng)景，有市民已經(jīng)熟悉的，也有市民期待實(shí)現(xiàn)的。在寧波大力推進(jìn)城市治堵工作和公交都市創(chuàng)建大環(huán)境下，市人大代表、市政協(xié)委員不約而同對(duì)寧波城市交通如何通過(guò)“智慧”管理來(lái)疏堵提出了想法和希望。

　　錢(qián)軍代表說(shuō)，這幾年，寧波城市道路越建越好，城市私家車(chē)數(shù)量不斷提高。但車(chē)輛多了，亂停車(chē)現(xiàn)象也多了，導(dǎo)致好好的道路變得擁堵。“前些天去杭州，車(chē)入鬧市后，導(dǎo)航設(shè)備就開(kāi)始提醒周邊有哪幾個(gè)停車(chē)場(chǎng)，位置分別在哪里。”錢(qián)軍說(shuō)，寧波正在打造智慧城市，其中“智慧城管”的網(wǎng)格化管理可以及時(shí)知曉小到一個(gè)窨井蓋的破損問(wèn)題，“那么我們的停車(chē)管理也完全可以跟進(jìn)，除了能告知哪里可以停車(chē)，還可以做得更細(xì)，提示還有多少空位，從而減少亂停車(chē)現(xiàn)象。”

　　長(zhǎng)期從事寧波城市交通研究的楊仁法委員認(rèn)為，基于大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，將成為未來(lái)應(yīng)對(duì)并緩解城市交通擁堵的重要手段。“緩解城市交通擁堵，光靠修路等硬件設(shè)施建設(shè)是不夠的，更需要合理引導(dǎo)出行結(jié)構(gòu)，使市民減少對(duì)小汽車(chē)的依賴(lài)，轉(zhuǎn)而選擇公共交通。”

　　據(jù)楊仁法委員介紹，其所在的寧波工程學(xué)院交通學(xué)院與交警部門(mén)正合作開(kāi)發(fā)寧波中心城區(qū)交通擁堵指數(shù)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)4月份即可發(fā)布，“其實(shí)質(zhì)就是用最簡(jiǎn)單最直觀的數(shù)值變動(dòng)來(lái)描述復(fù)雜的路網(wǎng)擁堵?tīng)顩r，給市民出行提供參考，同時(shí)也幫助市民樹(shù)立大交通意識(shí)，優(yōu)化出行選擇。”

　　錢(qián)軍代表對(duì)智慧化的公共交通體系十分期待，“通過(guò)‘云端’技術(shù)，能及時(shí)了解道路狀況，規(guī)劃出行路線，使出行時(shí)間可控且快捷。”