土耳其航空公司維護，修理及大修(MRO)服務提供商Turkish Technic使用包括無源EPC Gen2 UHF標簽在內的自動識別技術復雜網絡，提升了人員及工具使用效率，并降低了庫存。該公司開始尋找可提升現場管理的技術解決方案時，公司發現混合的方案才能滿足它們更好追溯工具、庫存、員工以及在制品的需求。

　　Turkish Technic花費了三年時間開發部署了這一解決方案，該方案使用了EPC Gen 2 RFID標簽，基于ZigBee協議的傳感器、飛機通信尋址和報告系統(ACARS)以及廣播式自動相關監視(ADS-B)技術，用于傳輸運動物體位置及狀態信息。公司使用一個單一的軟件平臺管理這些由傳感器、標簽、讀取器及導航技術收集到的數據，從而實現人員、資產、WIP以及MRO設施的追蹤。該公司稱，該系統提升了員工工作效率、資源利用率并減低了庫存存放的成本。2012年4月該方案正式開始安裝。

　　Turkish Technic在伊斯坦布爾機場擁有MRO設施，為其母公司土耳其航空提供維修服務。同時，該公司還為東歐及中東的航空公司提供維修服務。這些服務包括發動機、輔助動力裝置、起落架等部件維護維修。該公司擁有2500名員工以及4個飛機庫(可容納22輛飛機)。

　　該公司一直都在開發一個名叫網絡維護維修的解決方案以更好管理其維修資源。公司維修資源包括技術人員，工具，零部件，庫存，小型車輛、其他地面服務設備，個人機庫和飛機本身。Turkish Technic項目經理Orkun Hasekioglu說：“MRO業務的整體表現取決于資源利用的效率。沒有對資源位置、狀態有效的跟蹤、測量及控制，高效的資源管理是不可能的。”

　　提升效率是該系統的主要目的。啟用這一解決方案前，該公司發現技術人員大部分時間都花費在部件及文件搜索及地面服務設備定位和檢索上。另外，該公司還有著250萬美元的庫存積壓。

　　該公司了解到，目前并無一種單一技術可以實現所有的資產，庫存和人員的監控，因此公司開發了一個使用了傳感器等其他技術的物聯網解決方案。該公司建立了用于管理每個工具、部件、人員、交通工具及飛機位置及狀態的網絡。

　　項目剛開始，公司就組建了一個由軟件開發者、網絡工程師、嵌入式系統開發者、商業分析師組成的開發團隊。該團隊發現，低成本的無源UHF RFID標簽及手持讀取器可用于追蹤工具位置、庫存管理。另一方面，移動人員和車輛的實時地點的管理則需要主動技術。因此，公司選用了符合ZigBee協議電池供電的傳感器。Hasekioglu說：“公司還在路由、網絡層協議、定位算法進行了定制開發。”

　　公司還在每輛飛機內置了ACARS和ADS-B無線電設備，用于識別飛機的位置。公司解釋說，這樣，公司可以更好的管理其空間并制定服務計劃。

　　公司還需要對戶外、停機場、室內、維修機庫等位置的人員進行定位。

　　使用RFID技術，公司可獲取工具、維修需要的物品的位置數據。同時，公司還將獲取到每個部件的位置及維修歷史記錄。為實現這一目標，Turkish Technic使用了不同供應商提供的RFID標簽，并將其附著在工具、飛機客艙內應急設備資產上。此外，該公司還使用Maintag的Flytag追蹤飛機部件。

　　Hasekioglu表示，公司已在5000個工具和測試設備項目上附著了無源UHF標簽。不使用時，這些工具存放在公司的工具室。存放工具的貨架上也用了RFID標簽。工作人員打算取走工具或進行任何服務時，他都需要使用ATID RFID讀寫器讀取工具標簽及貨架標簽。他說：“手持設備是用于更新庫存。庫存盤點時，工作人員只需要使用手持讀取器走過貨架便可根據位置更新庫存數據。”

　　在飛機客艙內，救生衣，氧氣發生器等應急設備也使用了RFID標簽。技術人員還可使用ATID讀取器查看這些標記物品擺放的位置。

　　公司通過350個有源ZigBee傳感器追蹤地面服務設備及人員位置。一些傳感器被附著在移動的設備上，另一些則由人員以徽章的形式佩戴。

　　每個傳感器在設定的時間間隔會發送其唯一的ID號碼，接收并通過公司部署的網狀網絡傳輸數據。這些數據將轉發到公司后端網絡里，這樣管理人員便可查看人員、設備的實未知數據。在戶外時，位置數據是由傳感器內GPS技術確認的。對于室內資產及人員定位，該系統采用了RSSI及TOA值進行確認。Turkish Technic使用了移動網絡及固定傳感器實現了定位。公司總共在墻上安裝了50個靜止的ZigBee傳感器。

　　公司還需要知道每輛飛機的位置、系統的健康情況以及機庫的可用性。目前，幾乎所有土耳其航空的飛機都配備了ACARS和ADS-B的轉發器，因此Turkish Technic可使用這些技術將位置及系統健康數據整合到系統中。公司使用了攝像頭來確認機庫是否被占用。

　　Hasekioglu說，公司計劃將這一項目使用擴展到每個飛機部件維修庫中。

　　Hasekioglu稱，由于這一系統，公司地面服務設備的可用性提升了兩倍。同時，公司還降低了多余的庫存。

　　該公司指出，這一系統減少了設備或工具搜索的時間，技術人員花在維修的時間提高了兩成。更重要的是，公司還能夠更好的提供維修資源的實時管理，監控和調度。

　　土耳其科學技術基金會還為該項目提供了資金支持。

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