RFMicron推出新版本無源EPC Gen 2 超高頻(UHF)RFID芯片Magnus S，內置濕度、溫度傳感功能。2014年6月，公司曾推出內置濕度傳感芯片版本的Magnus S。Magnus S還可配備壓力、重量以及近距離傳感器。目前，有幾家公司已經考慮在工業、醫療以及汽車行業使用這款芯片。

　　這款Magnus S3溫濕度傳感芯片在今年的RFID Journal LIVE!會議上發布的，目前已在市場上上市。RFMicron公司CEO Shahriar Rokhsaz稱，剛出廠時，通過單點校準，該溫度傳感芯片可讀取精度為1攝氏度的溫度。而通過兩點校準，溫度的精度可提升到0.3攝氏度。目前，一些公司正在測試這款芯片以及Magnus S2芯片。

　　Magnus S2芯片被集成到RTEC的RS-Magnus，這款小型金屬標簽可用于測量濕度及壓力。這款標簽尺寸為0.7英寸×0.2英寸，可用于追蹤工具或金屬物體。RTEC還會根據需求定制天線、尺寸或外殼。

　　Magnus傳感芯片使用一種稱為變色龍技術的自調諧電路，可在不需要外置電池或外置傳感設備的情況下提供傳感能力。每個芯片都帶有12位的傳感代碼，用于讀取環境變化引起的阻抗變化，例如溫度的升高或降低或者流體的存在。該芯片旨在為大規模傳感部署提供低成本解決方案而開發，用戶可通過UHF讀取器讀取標簽來獲取環境的變化。Smartrac是將傳感器置入RFID嵌體的第一批公司。

　　RFMicron位于得克薩斯州奧斯汀，主要生產Magnus芯片及提供完整解決方案。目前，一家汽車制造商正使用內置Magnus S壓力傳感芯片的Smartrac標簽檢測高壓測試過程中水是否滲入車體中。沒有使用Smartrac標簽前，汽車制造商需要使用手工方法進行檢測。他們需要使用離子探針插入檢測區域并讀取濕度值。這種人工方法非常費時。

　　這家不愿意投入名字的汽車制造商將標簽放在吸水紙上。接著，將吸水紙插入裝配過程中可能有水分的地方(比如：下墊，門板或后備箱)。當吸水紙變濕，紙上的標簽便會檢測到水的存在。公司稱，標簽是通過粘合劑附著的，它可以永久性的保留在車內。在這次測試中，RFMicron使用Nordic的ID便攜讀取器讀取標簽ID號碼及其綁定的車輛及傳感器讀數。

　　Rokhsaz稱，測試剛開始，公司只在一輛車輛的兩個位置使用標簽，后來擴展到了其他位置使用。

　　一家汽車座椅企業也考慮在安全氣囊概念驗證實驗上使用Magnus S壓力、濕度傳感器芯片，來感知座椅上的人。該公司將內置Magnus S壓力傳感芯片的RFID標簽嵌入在座墊上檢測座椅上的人。公司還在座椅的背面上安裝了兩個內置Magnus S傳感芯片的嵌體，通過阻抗的變化來判斷人靠在座椅上。這些數據可用于判斷座椅上的人。這樣，當座椅上有人時，安全氣囊系統需要打開。

　　在這種應用場景下，Magnus S壓力傳感器可取代傳統的重量傳感器。傳統的重量傳感器非常昂貴也無法判讀出人和其他物體的區別。

　　此外，一家醫療機構也在臨床使用上使用Smartrac Sensor DogBone標簽，下個月還將進行第二次實驗。該機構將DogBone附著在成人紙尿布外面，幫助工作人員判斷是否需要更換。

　　最近，RFMicron正在木制品上測試RFID傳感器的使用，來檢測木頭中的分水。這可以幫助承重墻、天花板或地板水分的檢測。Nest可根據這些數據像房主或制造商發出警告。

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