今年3月，阿里巴巴與富士康宣布合作，富士康基于阿里云將其包括專利、測試、工程制造經驗等制造能力開放出來助力中小企業加速智能制造。還是在這個月，阿里巴巴宣布與上海汽車集團共同出資10億元設立“互聯網汽車基金”，組建合資公司，圍繞互聯網汽車、車聯網等展開合作，未來研發的技術成果與服務平臺將開放給其他汽車制造企業。而在此前阿里巴巴CTO王堅坦言，YunOS已經突破千萬手機用戶激活量，目標是更大范圍地助力中國手機制造企業擺脫“山寨”陰影。阿里巴巴如何布局“買家—賣家—制造”的全過程?阿里巴巴如何參與智能制造?又如何用YunOS、阿里云以及大數據三張“技術牌”來深度擁抱傳統產業?

　　技術牌之云：龍頭企業利用公有云共享資源

　　中國有很多領先全球的制造業龍頭企業，分享他們的制造經驗，能使中小企業制造能力大幅提升。

　　4月20日在沈陽舉行的綠公司年會上，阿里巴巴董事局主席馬云說：“O2O就是個偽命題，互聯網經濟是虛擬與實體結合。”事實上馬云在很多年前就強調說，互聯網未來的競爭一定是在互聯網與傳統經濟的結合上。

　　而阿里巴巴除了電商、支付、金融等資源，真正能夠將虛擬經濟與實體經濟結合在一起的是“YunOS、阿里云以及大數據”這三個關鍵技術和服務。正是這三樣搭建起了虛擬與實體結合的橋梁。作為阿里巴巴“YunOS、阿里云、大數據”三個技術的“始作俑者”，阿里巴巴的CTO王堅掌控阿里巴巴的這“三張技術牌”。

　　上次在漢諾威的Cebit2015展會上見到王堅的時候，他剛剛忙完馬云參與的開幕之夜以及第二天一早的中國合作伙伴國開幕儀式，就匆匆忙忙趕回國，忙著與富士康的合作項目。

　　“除了買家和賣家，阿里巴巴必須要把制造過程納入其中，才有可能真正杜絕假貨，也只有當賣家和買家、制造等所有的環節都深度整合在一起，才有可能真正進入定制化、個性化時代，進入工業4.0時代。”中海創研究院院長鄭松在Cebit展上對記者坦言。

　　事實上，在此之前阿里巴巴已經開始用它的三張技術牌布局“與制造過程深度整合的事”。與富士康、上汽的合作是布局的其中之一。而這兩個合作中相同且非常重要的一點是需要將最后的研發成果、服務平臺開放給其他中小企業。中國有很多領先全球的制造業龍頭企業，這些企業的制造技術、制造能力、制造經驗、制造平臺是可以與大量的上下游產業鏈和中小企業共享的，如果這部分能力能夠充分釋放出來，將使中國企業整體制造能力、工程能力、制造質量大幅提升。而這些資源的分享需要一個“分享器”和“放大器”，這就是阿里巴巴的公有云。

　　說起與富士康的合作，王堅對記者透露，這源自于他與富士康董事長郭臺銘的一次聊天?！案皇靠等绻皇欠沼诖ぬO果這樣的大公司是不對的，也是很危險的。富士康如果要想從制造向‘制造+服務’轉型，必須要把眼光投向中小企業?！蓖鯃詫_銘說。于是郭臺銘與王堅一拍即合，有了富士康與阿里巴巴的“淘富成真”合作?；诎⒗镌破脚_，富士康將自己多年的制造、測試、專利等以平臺的方式對外服務，而這不僅僅是對于大量中小企業。今天中國在大力推動萬眾創新，推動創客運動，事實上當創意出來，很重要的環節是將創意轉化為現實，制造能力和實現能力就成為木桶最短的那塊板，這有巨大的需求空間。

　　鄭松曾對記者表示，作為工控企業，中海創希望合作的對象是阿里巴巴與華為。因為如果沒有工控企業的參與，那么無論是華為還是阿里巴巴所建立起來的高速公路都將沒有出口、失去操控性。當記者將這樣的信息向王堅傳遞，并詢問哪些領域、哪些企業是阿里巴巴的合作對象時，王堅很誠懇地說：“任何能夠改造互聯網的行業、企業的東西，我們都歡迎。說實在的，是上汽改變了我們，富士康讓互聯網更加豐富，如果沒有這些東西，互聯網什么也不是，互聯網沒什么可傲慢的地方?！?/p>

　　“其實互聯網是一個巨大的共享平臺，僅僅以魅族、阿里和海爾為例，這三家是不同的企業：魅族產品相對單一，海爾產品能力很強。魅族手機的互聯網模式對海爾有借鑒意義，海爾的智能制造對魅族有啟發，海爾與阿里在物流上合作，海爾的經驗想法對我們也是很有意義的。互聯網是一個巨大的生態，我們都是生態中的一環，需要更多的企業走到一起。”王堅說。

　　技術牌之YunOS：手機操作系統需量身定制

　　中國有一大批的手機制造企業，這些企業需要蘊含著云與互聯網服務思路的智能終端操作系統。

　　如果說云是將各個傳統經濟能力釋放的“放大器”，那么智能移動操作系統就是那個伸向各個領域的敏感“觸角”。王堅說：“當一個系統互聯網化、智能化到一定程度的時候，操作系統就成為繞不過去的東西，成為了核心，這就會給我們創造其他機會。”

　　5年前，王堅帶領阿里巴巴研發團隊干的另外一件事情是做YunOS智能移動操作系統。從“蠻干”和“苦干”開始，堅持到今天，王堅說做任何事情都需要時間成本，就像操作系統。如果你沒機會和市場、用戶互動，你就不知道哪些地方該加什么功能、哪些功能該取舍?，F在YunOS在中國已有了超過1000萬的用戶激活量，包括魅族、紐曼等都成為了它的合作伙伴。在工信部和深圳市政府聯合舉辦的第三屆中國電子信息博覽會上，阿里與公安部一所聯手研發的專用移動操作系統PMOS，獲得了“CITE創新金獎”，由此打開了公安、政府以及其他行業的想象空間。

　　阿里的YunOS智能移動操作系統是國家“核高基”的項目，但王堅強調做YunOS是阿里的企業行為、企業意愿，與很多企業為了核高基而“組盤子”不一樣?；蛟S正是因為如此，當初有5家企業一起申報的智能移動操作系統國家“核高基”項目，現在只剩YunOS?！叭绻愕某霭l點是為了項目，你很難堅持，也很難做好?！蓖鯃哉f。

　　王堅同樣坦言，即便是5年前就已經開始做智能移動操作系統，但比起谷歌等企業，阿里YunOS也顯得起步有點晚了。但即使是起步晚了也必須做，因為如果你不做，你就永遠不會有機會?！八械念A見和遇見都是因為你去做了?！蓖鯃哉f了一句非常富有哲理的話。的確，如果不做，阿里YunOS不可能遇見上海汽車，不可能從手機領域快速地進入汽車領域，成為車載操作系統、車載平臺，更不可能遇見公安部一所，而由此打造出PMOS，打開公安、政府和其他行業企業的安全手機市場，因此也就不可能快速地將阿里的YunOS變成可穿戴的、智能硬件的、物聯網的操作系統。

　　所以當有人問及王堅，真正的手機安全涉及很多層面，包括手機芯片、應用、網絡等等，阿里僅僅是在操作系統層面，如何看待、如何來打造一個真正安全的手機?王堅坦言，每一個環節、每一個產業部分只有首先將自己這個部分做好，才有可能將整體的系統信息安全構建好。安全是要一步一步、涉及到各個層面的系統工程，阿里堅持把系統的安全性做到最好，之后才有機會和硬件、應用層面的公司合作，這樣才能把真正的安全做好。

　　做了手機操作系統，未來的阿里會不會也去做手機硬件?如今這個猜想依然會在這樣或那樣的時機冒出來。畢竟做手機操作系統的幾家企業，谷歌也搖擺過，微軟也放棄了自己不做硬件的誓言，進入了手機硬件領域?，F在阿里手機操作系統發展勢頭不錯，自己也有錢，阿里巴巴會做手機嗎?王堅坦言，很多人分析蘋果，都希望復制蘋果，蘋果確實把軟件與硬件整合做到了極致，把用戶體驗做到了最好，但是蘋果的成功前提是能力問題，而不是模式的問題。一家公司同時具備出色的軟件和硬件能力是可遇不可求的，大部分人只能走中規中矩的路，做自己擅長做的事情?！皩τ诎⒗锇桶蛠碚f，只做手機操作系統不做硬件，成本最低、成功的可能性最大。”王堅說。

　　阿里YunOS的“出海”以及與“中華酷聯”的合作同樣是業界關注的敏感問題。王堅說了一段意味深長的話：“人們的眼光常常只能看到眼前的東西，事實上目前在非洲，出貨量最大、賣得最好的中國手機并不是我們現在所知曉的品牌。改變世界，顛覆產業格局的東西，常常是我們沒有意識到的力量。”深圳的華強北有一大批手機制造企業，他們需要阿里YunOS，因為谷歌不可能為他們定制和做更多的服務，而且現有的手機制造企業與手機操作系統的關系與合作模式也不是真正的互聯網分享模式等等因素，都決定了阿里YunOS有機會?！爱斎魏我环N關系存在裂縫的時候，我們都有機會滲透、變大。”王堅說。

　　中國有一大批手機制造企業，是世界上最大的手機制造國，這些企業需要蘊含著云與互聯網服務的有新思路的智能終端操作系統，當包括手機操作系統在內的廠商在努力做好其中一些維度的時候，其他維度也必定將發生裂變。

　　“當云和智能手機的應用到達一定規模的時候，數據一定會豐富起來，那時候阿里巴巴的第三張技術牌大數據，自然會成為推動和擁抱實體經濟的第三只手?！蓖鯃哉f。