為搶攻移動支付商機，聯合國際緊鑼密鼓展開云端授信發卡平臺(HCE)建置，期在移動支付卡位戰中，拋開過去授信服務管理(TSM)的經營模式，以相較方便性高的HCE來整合網路電商、移動支付及第三方支付等三類角色，創造移動支付產業的新紀元。

　　聯合國際總經理詹澄翼表示，HCE有望取代TSM成為未來移動支付解決方案的主流。

　　聯合國際總經理詹澄翼表示，相較于TSM，HCE技術門檻低，設備成本又便宜，更重要的是，HCE技術毋須搭載或附加額外的安全芯片(Secure Element)，還可讓SIM卡回歸原本的通話及使用數據(Data)功能;不僅如此，HCE技術也使電信業者不須大費周章整合，使用者藉由下載其云端平臺，便能輕松選擇各種支付應用。

　　值得注意的是，TSM與HCE最大的不同在于卡片資料的存放位置與安全機制。TSM平臺系透過空中下載 (Over The Air, OTA)技術及通訊的傳輸方式，將信用卡相關資料傳輸至客戶特定行動交易手機上的安全芯片，才完成信用卡個人化的作業;因此，TSM平臺雖然可對應較多裝置，但同時也需安全元件供應商及電信業者的配合，可想而知TSM生態系統(Ecosystem)較為復雜。

　　相較之下，HCE的安全方案則是將卡片資料儲存在云端，由云端主機負責安全機制，并使所有的加解密作業都在數據中心(Data Center)中進行;再加上HCE的下載模式皆須通過威士(Visa)、萬事達卡(MasterCard)、中國銀聯，以及金融監督管理委員會的“金融機構辦理電子銀行業務安全控管作業基準”等層層把關才能執行，因此HCE安全性高;由于HCE少了相關業者的整合，其生態系統也會比TSM單純。

　　詹澄翼認為，TSM經過10年的發展，最大的問題還是在于SIM卡規格的整合。當每家SIM卡廠商的規格皆不相同，便會有許多客制化的問題須要克服，如 SIM卡插到不同的手機常感應困難，就會導致手機廠得遷就SIM卡，去更改手機的韌體(Firmware)與軟體，但此一情形手機廠并不樂見。

　　詹澄翼補充，事實上TSM平臺方案就算打通SIM卡也無法有效解決整合問題，并會造成許多手機廠為了移動支付商機而去修改手機近距離無線通訊(NFC)控制器(NFC Controller)與韌體，實不符合經濟效益，并且也很難在市場上看到成效;因此TSM最終會被HCE所取代。

　　另一方面，詹澄翼指出過去大家談移動支付都是發卡、一卡通等感應支付模式，但未來移動支付的方向，會是第三方支付結合移動支付;瞄準此一趨勢，聯合國際 FLYBUY飛購網日前與中國通聯支付跨境結盟，以讓兩岸消費者能用該地的貨幣，采購中高階精品，率先引領臺灣進入跨境電子購物商城的時代。

　　據了解，聯合國際FLYBUY飛購網上架的商品現今已有五千六百多件，看好中國市場的消費力，目前主打珠寶、鉆石等高級精品;未來聯合國際將鎖定東南亞市場如馬來西亞、泰國等信用卡轉帳機率高的國家。