自從今年兩會吹起互聯網+之風后，“互聯網+停車”的智能停車應用如今明顯開始熱起來，為搶先機，不少智能停車品牌應運而生。近日，一個兼具前端應用和后端智能停車收費管理系統的智能停車品牌“ETCP停車”很搶人們眼球。據了解，由于智能停車后端軟件和硬件系統鋪設到的停車場數量和質量決定了智能停車的實際應用價值，“ETCP停車”已經悄悄的在線下圈了三年停車場，現在一線城市停車場基本都已經被其占有。車主利用“ETCP停車”APP或者微信服務號，能在地下停車場實現免卡進場和出場不排隊電子支付，據悉這是“ETCP停車”區別于其他品牌的獨到用戶價值。此外，停車場導航、車位線上預定、車位路線引導等功能也正被逐漸完善。據了解，“ETCP停車”如今員工已經超過了1千人，資金充足，規模還在迅速擴大。有業內人士認為，“ETCP停車”有可能成為智能停車行業的滴滴打車。

　　打造停車界“滴滴”

　　對于車主來說，能實現智能停車的停車場是否足夠多，用它停車能否省錢是衡量一款停車應用的關鍵因素。據“ETCP停車”負責市場和公關的副總裁鄧漫介紹，為了讓車主擁有更好的停車體驗，3年來，ETCP停車技術團隊從車主的角度出發，對每一個決定停車體驗的環節都層層把關，并結合車主的反饋進行升級，優化應用。在“ETCP停車”國內首創的不停車電子支付技術上，ETCP停車與支付巨頭支付寶、微信支付等達成合作，切實保障車主支付無憂。今后，當普通車主還在停車場出口焦急地排隊繳費時，使用ETCP停車的車主只需要輕點油門，不用任何操作就可以直接開出停車場，相應的停車扣款將會在車主關聯的賬戶中自動實現。

　　如果說不停車電子支付實現與否取決于智能停車系統是否安全完善，那么智能停車應用的未來前景則要看整個大環境下配套智能停車系統的車場的普及程度。如果沒有覆蓋到盡可能多的停車場的后端軟硬系統來支撐，那么這個智能停車APP就形同虛設。“這也正是ETCP停車低調悄悄磨刀3年，如今厚積薄發的根本原因。”鄧漫說。

　　據了解，今年內開通ETCP停車服務的停車場將達到7000家，覆蓋全國眾多二三線城市。隨著ETCP停車加入智能停車領域，在遍及全國的智能停車場的支持下，動態數據在大數據云平臺支持下發揮出最大的力量。未來，ETCP停車或將成為停車行業中的“滴滴打車”，并逐步形成一家獨大的格局。

　　ETCP平臺或成行業標準

　　如何更高效地利用車位資源，更準確地監控車位信息和節約人力成本，對于停車管理方來說，這些都是管理方首要關注的問題。而ETCP停車的出現能讓這些需要很好地得到滿足。

　　據了解，早在3年前，ETCP智能停車平臺已經開始醞釀并逐步實施“地推”，將整套停車場管理設備系統在各大城市停車場進行安裝運行。3年來，ETCP智能停車收費管理系統升級完善了幾代，已經在北京、上海、廣州、深圳等全國12個城市運行良好。如今，在智能停車場數量和質量上，在用戶的產品體驗上，ETCP停車保持行業的領先優勢。

　　如今，ETCP停車在最初不停車電子支付的的基礎上進行了大幅升級，與停車相關的更多功能被加入其中。由于其精度高、穩定性強、鋪設范圍廣并能將停車管理方的痛點一一解決，ETCP智能停車收費管理系統已經成為全球領先的智能停車后端系統，并已成為行業標準。

　　據悉，為了讓更多機構能享受到ETCP智能停車系統大數據為車主和停車管理方帶來的便利，今后ETCP智能停車收費管理系統將作為一個開放性平臺，為全球停車服務管理企業提供智能停車解決方案，提供軟硬件接口，使管理真正實現無人化、簡單化，智能化。

　　“作為典型的O2O互聯網企業，未來ETCP停車在智能停車領域發展基礎上，將與移動互聯大數據、云計算、車聯網系統等相結合，充分利用好大數據，面向熱門的汽車后細分市場進行深度耕耘，衍生ETCP相關子品牌，打造汽車服務產業鏈O2O第一平臺”。鄧漫如是說。