近日，現代汽車與通用雪佛蘭先后公布了旗下汽車搭載車載信息系統的計劃。現代2015款現代索納塔將采用谷歌Android Auto車載信息系統，而雪佛蘭的14個型號汽車將兼容蘋果CarPlay與谷歌Android Auto兩大系統。這也讓兩家競爭對手的競爭產品受到了業界廣泛關注，而值得一提的是，蘋果的CarPlay與谷歌Android Auto兩款平臺相似之處不少，如二者都是整合智能手機與汽車儀表盤，功能、工作原理相似，就連限制方式也如出一轍，蘋果CarPlay只兼容蘋果手機，谷歌Android Auto則只兼容Android手機。

　　在汽車市場發展緩慢的背景下，各廠商都在尋找合適的契機振興汽車市場，互聯網時代發力智能汽車顯然是最佳方式，這也讓蘋果與谷歌的車載信息系統近年來頗受廠商喜愛，其實，無論是谷歌還是蘋果，汽車廠商對汽車的改造升級，迫切需要的是以車載信息系統為代表的車聯網技術發展。

　　車聯網是物聯網在汽車領域的典型應用，包含車內網、車際網與移動互聯網三項基本技術，它能在車與道路、行人與車以及車與車之間形成無線通訊以及信息交流，并能為駕駛者提供智能化駕駛體驗、娛樂服務與安全保障等。蘋果與谷歌先后在2013年與2014年1月通過發表車載信心系統切入了車聯網領域，并在其中與汽車廠商合作聯盟進行暗戰。隨著車聯網技術不斷普及，憑借二者的影響力，蘋果谷歌的車聯網大戰有望很快上演。

　　前瞻產業研究院提供的《 2015-2020年中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2015年搭載蘋果CarPlay與谷歌Android Auto平臺的汽車將分別達到86.1萬輛和64.3萬輛，預計至2015年二者將分別上漲至3700萬輛和3100萬輛。在蘋果與谷歌的帶頭下，我國以BAT為代表的互聯網企業也正切入車聯網領域，相關車載信息平臺不斷推出，2014年我國車聯網用戶為900萬，預計2015年車聯網用戶有望激增至2000萬人。

　　在此利好下，需要指出的是，作為新興產業，車聯網目前還存在行業標準不統一、行業難集中化發展等問題，這亟待互聯網企業與汽車廠商加大合作范圍，共同助力國內車聯網的發展。