9月1日，濟寧城市“一卡通”可以代收四和供熱公司的今冬供暖費了，但四和供熱范圍之外的居民暫時享受還不到這一便利。“一卡通”咋交個取暖費都卡殼?部分手持城市“一卡通”的市民頗感疑惑。城市“一卡通”僅通了水、電、氣以及一些小額支付功能，有點名不副實啊。

　　郁悶：只代收一家公司取暖費?

　　9月1日，濟寧城市“一卡通”可以代收四和供熱公司的今冬供暖費了，但四和供熱范圍之外的居民暫時還享受不到這一便利。

　　供暖期臨近，城市‘一卡通’好不容易開通了供暖繳費業務，但只覆蓋四和供熱公司的轄區，這讓不在四和供熱范圍內的王女士頗為無奈。手持城市“一卡通”的王女士認為，現在這張卡的覆蓋面還是有點小，交個取暖費只能交一家公司的，一卡通還是有點“卡”。更別說刷卡坐公交等其他內容了。

　　作為最早一批持城市“一卡通”的市民，劉先生坦言，如今的城市“一卡通”與他想象中相差甚遠。“我理解的‘一卡通’是手持這樣一張卡，就可以坐公交，將來或許還可以看電影、逛景區，這張卡應該是一張‘萬能卡’。

　　濟寧城市“一卡通”面世于2011年1月11日，2012年曾被作為政府重要工作事項和“為民辦好十件實事”之一，按照“急用先行、有序推進、分布實施”的原則進行建設，以公用事業繳費、小額消費支付等領域為突破口，整合公共交通、衛生醫療、民政事務等領域的公共服務網絡，加快建設城市“一卡通”平臺。

　　如今，4年過去了，這張卡的步子邁得有點慢，公用事業繳費還沒實現一卡通。

　　卡殼：利益壁壘難以突破成主因

　　說起一卡通有點卡的原因，部門、企業之間難以打破現有的利益壁壘，這成為得到得最多的答復。

　　目前，城市“一卡通”在系統方面已實現了水、電、燃氣、有線電視一卡繳費，在購物、餐飲、加油、娛樂、藥店等小額支付領域實現了一卡支付。山東共用公眾通管理有限公司相關負責人杜女士表示，城市“一卡通”的規劃需要一步步去完成，而其服務覆蓋范圍也在逐漸增大，一些領域的應用正在逐步商討和實施中。

　　“‘一卡通’涉及多個部門，規模龐大、體系復雜。濟寧目前的情況是以政府主導、市場化運作的方式實施，吸引企業投資運作。” 杜女士坦言，城市“一卡通”的建設可以減少部門獨立建設而造成的重復建設，最終惠及市民，但市場化運作的吸引力并不大，所以導致了城市“一卡通”擴容時相對比較困難。

　　進展：年內有望增加公交等功能

　　截至目前，城市“一卡通”(公眾通)總銷售卡量達到了207723張，供電簽約用戶8.8萬戶，供水簽約用戶17.3萬戶，供氣簽約用戶6.6萬戶，覆蓋率已經達到了50%以上。

　　8月26日，濟寧市發布《濟寧市建設省信息技術產業基地行動計劃(2015-2018年)》，濟寧將推動神州數碼在濟寧建設“市民融合服務平臺”，并出臺《市民卡管理辦法》，打造市民網、市民卡便民服務平臺，包括水、電、暖、氣、公交、公共自行車、通訊、商業、銀行支付等。

　　“現在是在城市‘一卡通’的基礎上，擴展功能，增加公交、自行車、醫療服務等功能，形成市民卡。”濟寧市經信委信息化推進科科長王亮介紹，目前正起草《市民卡管理辦法》，將依靠政府力量推進市民卡便民工程建設。