早在2013年，工信部就發布了基于13.56兆近場通信技術的非接觸式射頻接口、非接觸式銷售終端、智能卡和內置安全模塊、移動終端、安全等方面的規范。然而幾年來，NFC支付一直不溫不火。與此相應的是，目前，支付寶與微信支付已在線上移動支付市場合計占據近90%份額。

　　近場支付與二維碼支付今年會展開一場“惡斗”。

　　1月12日，在“中國移動支付年會”上，工業和信息化部科技司副司長代曉慧透露了一個重要消息：2016年工信部將發布基于13.56兆的近場通信(NFC)的技術、移動終端、非接觸式銷售點終端、智能卡和內置安全模塊、移動終端安全等方面的測試方法和要求，并很快就要測試。

　　早在2013年，工信部就發布了基于13.56兆近場通信技術的非接觸式射頻接口、非接觸式銷售終端、智能卡和內置安全模塊、移動終端、安全等方面的規范。然而幾年來，NFC支付一直不溫不火。與此相應的是，目前，支付寶與微信支付已在線上移動支付市場合計占據近90%份額。二者通過補貼的形式大規模鋪設線下支付受理終端，“掃碼支付”已搶占了先機。

　　2015年12月，中國銀聯聯合20余家商業銀行發布了基于NFC的移動支付“云閃付”。同月，蘋果、三星宣布將與中國銀聯推出Apple Pay以及Samsung Pay，主推NFC支付。在2016中國移動支付年會上，不少業內人士指出，2016年將是真正的“移動支付年”，NFC支付會參與這場支付大戰，形成爆發性增長態勢。

　　但是，幾年來都未“大火”的NFC支付追趕起來真的這么容易嗎?

　　“云閃付”的追趕

　　天貓平臺“雙十一”當天的成交量是912.17億元，而在900多億元的交易額中，無線交易額占比超過70%，這意味著移動支付市場巨大。

　　移動支付有遠程與NFC支付兩種方式，前者通過發送支付指令或借助支付工具進行支付，通常需要連接網絡，如支付寶、微信支付等，NFC支付則無須聯網，可直接用移動設備“刷卡”完成，Apple Pay就屬于此類。

　　雖然NFC支付技術早已成熟，但由于涉及的產業鏈過長，涵蓋了銀行、銀聯、移動通訊商、手機制造商、技術專利提供商等多方利益主體，難以短期內搶占以支付寶、微信支付等為代表的掃碼支付已席卷的市場。

　　記者了解到，各方都在爭奪控制NFC 技術的安全元件(SE)。安全元件，即保證財產信息安全的元件，控制方可以控制每一筆交易費用。金融機構、OEM和運營商之間一直為此爭斗。

　　目前一部配備NFC功能的手機實現卡模擬有兩種方式：一種基于硬件，稱為虛擬卡模式，一種基于軟件，稱為主機卡模式。在虛擬卡模式下，需提供安全模塊SE。銀聯聯合多家商業銀行推出的“云閃付”則基于HCE(主機卡模擬)技術，在主機卡模式下，不需要提供SE，這意味著不需要再圍繞SE進行拼搶。

　　云閃付直接把卡模擬到手機上，用戶只要面對有銀聯“閃付”標識的聯機POS機，揮手機支付，無須手機聯網，不必打開任何App即可支付。目前，銀聯也加快了和Apple Pay、三星等手機廠商的合作，這意味著未來將有更多帶有NFC功能的手機終端投入市場，從而在NFC支付處于弱勢下，終于向前邁進一步。

　　開放才能玩轉NFC

　　在NFC支付的好勢頭下，中國人民銀行金融信息化研究所所長李曉楓在上述年會上指出：“要認識到移動支付是一個同命運的共同體，產業鏈上各市場主體的關系是‘大河有水小河滿，大河少水小河干’。”

　　李曉楓認為，NFC支付產業鏈上，看似是運營商和銀行體系在爭斗，但是手機廠商的地位可能上升。他指出：“實際上現在手機廠商更重要，甚至有可能取代一些傳統通信運營商，甚至銀行，這意味著NFC產業的分工將進一步細化、完備?！?/p>

　　不過，運營商在推進NFC支付上也動作頻頻。

　　2015年，我國三大運營商中國移動、中國電信和中國聯通相繼推出了NFC手機錢包應用。同年12月，中國移動透露了2016年NFC發卡、應用、補貼的相關規劃，中國電信也發布了2016年NFC手機補貼計劃，其中有6億元的功能定制激勵。

　　中國移動中移電子商務公司總經理助理游峰還在移動支付年會上表示，2015年，中國移動NFC-SIM卡發放量達2000萬，NFC用戶達到600萬。2016年將實現NFC用戶數達1000萬，覆蓋100個城市公交，100個校園企業，打造NFC支付生態體系。

　　李曉楓強調，NFC支付的共同體除了對商業、貿易的結算上有加速資金流轉的作用和意義外，這個開放的產業鏈還有以下幾個特點。

　　NFC產業鏈從線下往線上走，與互聯網企業推出的掃碼支付產業鏈相反，與“互聯網+”政策一致，通過互聯網支撐各個垂直行業的新發展。它還有利于帶動我國手機產品各類型制造，嵌入式軟件，商用密碼設備，POS、ATM終端這一系列電子產品的結構升級和發展。

　　“NFC支付產業鏈是一個開放的、專業化、有光明前途的移動支付環境，其研發、制造、運營三條線很清晰，與互聯網企業打造的移動閉合式的生態環境不同，是各方都能贏的一個市場。”李曉楓說。

　　戰局未定

　　在看好NFC支付產業的同時，記者也注意到，在電信運營商力圖發力的公交卡應用體系上，以二維碼支付為代表的互聯網支付也在開疆拓土。

　　住建部IC卡應用服務中心主任馬虹在上述年會上介紹，目前全國已經有100多個城市的公交體系已與電信、移動、聯通實現了不同規模的簽約，實現了空中開卡的功能。在互聯網支付方面，唯一的試點在杭州。

　　“在杭州部分線路上開通了支付寶支付，但是由于應用量非常少，所以不具有代表性。當然，這個嘗試還在進一步調研?！瘪R虹指出，“這也意味著，到底互聯網支付在這個行業是不是最適合的，目前不能完全下定論?！?/p>

　　然而，值得注意的是，馬虹在發言中也表明“在支付領域，現在一定要打通行業邊界，讓更多支付類型或產品進行行業間的融合和整合，以利于產業發展”。

　　在移動支付年會上，業內人士指出，線下支付能否搶占市場份額，核心之處在于能否迎合用戶的使用習慣，即客戶黏性。而客戶黏性由兩個因素共同決定：支付平臺是否有足夠的用戶資源，并且要有高度黏性;是否有足夠的商家資源，可以供客戶達成交易。

　　對NFC支付而言，這也是當前主要的挑戰之一。因為據當前數據，全國目前NFC手機終端整體占比只有25%，在全國1000多萬臺POS終端中，銀聯“閃付”終端也僅有300萬臺，這也是為何銀聯要聯手三星、蘋果拓展手機終端的原因之一。

　　愛刷(北京)科技有限公司CEO紀成軍在《中國科學報》的采訪中也證實了這一點，相較于“掃碼支付”，在日常生活中，目前人們確實較少使用NFC支付方式。

　　“因為手機終端的支持還有限，另一個最重要因素是推廣沒做好。因為運營商宣傳的都是——你要去營業廳換一張卡，現在沒有人愿意這么麻煩。我也體驗了云閃付的相關產品，產品體驗流程實在是有點長?！奔o成軍分析。

　　紀成軍還指出，在NFC和掃碼支付的未來發展中，可能面臨幾個階段。

　　在第一個階段，NFC和二維碼兩種電子支付的手段會共同拓展電子支付的領域，搶占利用現金實體進行支付的環境。在第二個階段，電子支付領域中階段性的并存和互補，在沒有網絡時用NFC，在手機暫時不支持NFC功能時用二維碼。

　　而且，最重要的是，NFC支付的技術亮點一直為業界看好，云閃付通過云端存儲虛擬卡的關鍵信息動態更新，主卡信息不會泄露，使用安全。手機可代替銀行卡在POS上進行快速支付，也可以基于移動互聯網進行線上支付。

　　因此，紀成軍在一開始就強調了NFC的技術優勢，而這也是二維碼支付的劣勢。他提出：“最終，NFC會逐步取代二維碼成為更主流的一種電子支付手段?！?/p>