9月6日消息，據國外媒體報道，無人駕駛汽車當前已經不再是有關未來的遙遠想法。像寶馬、奔馳和特斯拉這樣的汽車制造商已經開始，或者即將開始推出無人駕駛汽車。這些汽車所具備的無人駕駛功能能夠讓其擁有一定的自我駕駛能力。

　　而一些高科技公司也正在努力讓自己成為無人駕駛汽車領域的開拓者。最近谷歌就宣布，公司要在加利福尼亞州的公共交通道路上對自己的無人駕駛原型車進行測試。

　　在一篇有關商業智能的深度報告中，有專業人士分析了目前無人駕駛汽車的市場情況，無人駕駛汽車發展現狀，以及未來五年無人駕駛汽車的進展情況。此外也有人分析了無人駕駛汽車對經濟發展產生的影響，以及目前影響無人駕駛汽車進入市場的阻礙問題。

　　以下就是報告中的部分關鍵內容：

　　無人駕駛汽車并不是有關未來汽車發展的技術。事實上，目前上路使用的一些汽車已經具備無人駕駛功能。我們將無人駕駛汽車技術定義為：具備在無人為參與的情況下，能有限度地允許加速、制動和控制其方向功能的任何車輛，都可被稱作無人駕駛汽車。

　　我們將無人駕駛汽車區分為兩種不同類型：半自動和全自動駕駛汽車。一個具備全自動駕駛特征的汽車可以從A地自動行駛至B地，并在行駛過程中不需要來自司機的任何互動過程。這種無人駕駛汽車將會在2019年正式上市。

　　到2020年時，我們預計將會有近1000萬輛具有我們前面定義過的無人駕駛功能的汽車上路行駛。

　　全自動無人駕駛汽車可以進一步區分為用戶操控的無人駕駛汽車和完全的無人駕駛汽車。由于監管和保險方面的問題，用戶操控的無人駕駛汽車將會在未來5年內進入市場，而完全的無人駕駛汽車投入使用還需要很長一段路要走。

　　無人駕駛汽車的最大優點是，它們能夠讓交通更加安全，事故死亡率更低。來自畢馬威的分析預測認為，從2014年到2030年期間，無人駕駛汽車可以讓英國的交通事故死亡人數減少2500人左右。

　　但是擺在無人駕駛汽車發展道路前面的障礙依然顯著。如果要讓具備無人駕駛功能的汽車成為消費者中間的主流產品，其制造成本需要進一步降低，而與其相關的監管法規也需要進一步明晰。