從交管部門獲悉，第13屆天津全運會期間，交管部門啟用了多種“黑科技”交通管理設備。其中，汽車電子標識的應用效果格外搶眼。目前，這一完全具備我國自主知識產權的“神器”，累計共為全運會服務用車優先快速通行約217小時，最大限度減少對社會車輛正常行駛的影響。

　　智慧城市的建設已然啟動，電子車牌這項基礎技術產品卻還沒有得到應有的重視，顯然不利于智慧城市的長遠發展。電子車牌作為低成本、低碳、高科技的利民項目，關乎你我他，關乎人民未來更美好的生活。

　　9月30日，泰州市公共資源交易網發布關于泰州市區智能化交通一期第二階段汽車電子標識系統建設項目的招標公告，主要招標內容為：汽車電子標識系統(前端)、智能高清卡口系統(前端)、汽車電子標識系統(服務器及應用系統)、汽車電子標識系統(后端發卡系統及系統集成)、配套土建等工程，項目最高限價873.582184萬元。

　　根據招標文件顯示，該項目將圍繞海陵主城區的禁區范圍以及快速路設置汽車電子標識系統，禁區范圍內結合電子警察桿件安裝于特定路口的特定方向，東風快速路及東環高架結合所有匝道入口標志桿件安裝，實現禁區范圍及快速路的無盲點監控。部分無電子警察或智能開口的點位，新立桿件安裝汽車電子標識系統的同時安裝公路智能車輛記錄監測系統，或新立桿件采用汽車電子標識系統與公路智能車輛記錄監測系統結合一體的射頻視頻一體機等方案，可采用結合射頻視頻一體機方案也可不采用。

　　經統計，泰州市海陵區禁區范圍內設置了33個路口36個方向60套，東風快速路設置了18套，東環高架設置了9套，總共需要87套電子車牌系統設備，讀寫設備(含天線)備選品牌為南京金中天、易華錄、江蘇本能、金溢科技、中興智聯。另外，還將采購2萬個汽車電子標識，備選品牌為上海坤銳、睿芯聯科、中電華大。很明顯，泰州的項目也只是試點項目，2萬個標簽也只夠營運車輛及特種車輛安裝，87個點位只覆蓋了主城區的主要出入口。

　　另外還需定制系列軟件，并要求該系統與交警支隊視頻專網、公安網、邊界接入平臺等網絡系統相關界面對接。目標功能是，根據汽車電子標識系統目前城市應用狀況，結合泰州市交通管控需求，在系統業務功能實現上將隨著本系統應用技術日益發展成熟，采取分階段、迭代式設計方式。第一階段主要實現車輛動態信息數據采集、重點車輛監管分析、汽車電子圍欄及車輛假套牌識別等基礎采集與管控預警功能;后期逐步實現車輛分析研判、道路交通態勢分析、公交及特種車輛優先，及通行證電子化管理等功能。

　　截止目前，今年已發布了汽車電子標識建設項目的城市，有重慶(非國標)、蘇州、泰州，2016年發布了項目的有江陰，2015年是徐州，2014年有淮安，再加上最早的南京，以及示范城市無錫，江蘇省內已經有6個地級市，1個縣級市率先進入汽車電子標簽管理時代，這其中南京、淮安、徐州都是非國標，之后如何改造、連通也是一個課題。7個項目，在全國所有省份中，獨占鰲頭，不出意料，江蘇將是全國最早全面推廣汽車電子標識交通管理系統的省份，這或許是因為近水樓臺，因為公安部交通管理科學研究所在無錫，三大示范項目所在地之一在無錫，又或許是因為有產業集聚的原因，無錫有一個國家智能交通產業園，易華錄、海康等皆有入駐園區，有江蘇本能這個最早一批進入汽車電子標識領域的企業，以及中交北斗、江蘇金中天等本地企業。