一直停留于概念階段的“區塊鏈”技術，離我們的生活究竟有多遠?3年后或許就能體驗到借助區塊鏈技術打造的智慧交通。

　　12月12日，由交通運輸部中國交通通信信息中心、工信部中國信息通信研究院、中國互聯網交通運輸產業創新聯盟等相關部門與企業共同發起構建面向交通運輸產業的區塊鏈網絡——交通運輸鏈。

　　交通運輸鏈旨在結合互聯網、物聯網等傳統網絡技術，借助區塊鏈技術多中心化，安全可信、智能合約等特性，連接交通運輸產業中的政府、企業等行業主體，車輛，船舶等運輸裝備，道路，橋梁，場站等基礎設施，構建現代交通網絡。

　　2016年12月，國務院印發的《“十三五”國家信息化規劃》將區塊鏈列為戰略性前沿技術。2017年8月，國務院又印發了《關于進一步擴大和升級信息消費持續釋放內需潛力的指導意見》，鼓勵利用開源代碼開發個性化軟件，開展基于區塊鏈、人工智能等新技術的試點應用。

　　此次發起的交通運輸鏈將實現新的交通運輸產業數據共享流通信任機制，實現新的邊緣設備間點對點服務交換可信網絡，實現新的交通運輸產業主體協作模式，并在保證數據流通公開透明的基礎上，保障數據資產權益，提升智能交通運行效率，釋放綜合交通運輸的信用成本。

　　發起方之一的廣東聯合電服數據科技股份有限公司首席數據科學家陳雷告訴第一財經記者，交通運輸鏈目前在啟動階段已經可以提供行業主體上鏈認證、主體身份屬性鑒權、行業資產數字化與追蹤、行業資產流通智能合約等服務。

　　例如，在平臺上對注冊用戶進行上鏈認證、一旦注冊就不可更改，同時也對服務平臺間的資源使用信息進行打包注冊上鏈，確保主體在平臺上的行為的可追溯性，讓平臺自身透明。

　　“交通運輸正在開啟建設交通強國的新征程，本身是一個傳統產業，確實是非常需要從傳統產業向更智能智慧化方向轉型發展，發揮現代信息需要新的技術來推進其轉型發展的驅動作用。那么是否有更好的方式來促進我們解決一些機制上的問題，清除楚智慧交通發展面臨的諸多障礙?比如行業數據共享困難、交通基礎設施尚未實現智能化管理等。交通運輸鏈就是一種探索，促進良好生態的形成，也是業內區塊鏈方面的專家學者企業共同討論的結果。”中國交通通信信息中心交通信息通信技術研究發展中心主任康紅霞說。

　　康紅霞還對第一財經記者表示，區塊鏈應用得好會形成規模效應——解決了其中一個共性基礎性問題，其他的問題也會迎刃而解，帶來全局影響。

　　不過，從發起到真正形成還有很長的路要走。北京大學新一代信息技術研究院金融科技研究中心主任董寧就表示，跟金融相比，交通行業由于涉及到的主體眾多對技術的要求更高，區塊鏈系統在與現實對接時會遭遇很多問題，比如，如何在現有的區塊鏈框架下做實時數據分析。另外，讓行業普遍認同區塊鏈的信任機制也是一個問題。

　　多位區塊鏈業內人士預測，交通運輸鏈將在3-5年后形成，并產生呈現規模效應。